FINNPOLARIS
Capitulo publicado con las imagenes y datos de Daniel Kuntschik - Ushuaia
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Bandera Bahamas (1981-1983) , Is. Caimán (1983-1986) , Bahamas (1986-1991) Eslora 159,22 mts Epp 151,6 mts Manga 21,04 mts Puntal 9,13 mts Calado Máximo 6,86 mts TAT 14.907 tons TAN 8744 tons Propulsión 1 MMPP Sulzer 6RND68 de 9.900 HP a 1 hélice propulsora. Tripulación 16 Buque de carga construido y botado el 6 de septiembre de 1979 en los Astilleros Juliana Armon SA de Gijon de España, Nº de construcción 259 y entregado el 25 de septiembre de 1981 con el nombre de “Finnpolaris” para la empresa Thomesto O/Y de Helsinki-Finlandia, puesto a operar en el tráfico de minerales entre el ártico canadiense y la costa NE de EEUU .
En marzo de 1986 adquirido por la compañía Timber Shipping Ltd con sede en Nassau-Bahamas (empresa subsidiaria de la anterior) . En 1989 es adquirido por la FCRS-Shipping Ltd. también de Bahamas pero controlada por la primera. Campañas antárticas: En 1983/84 fue charteado por el gobierno de la India para un viaje de expedición ,. Zarparon de la India el 4 de diciembre de 1983 y operaron en el Mar de Lazarev (69º48´S ……) trasladando 83 miembros de expedición y retornó el 25 de marzo de 1984. En 1985/86 fue nuevamente charteado por el Programa antártico de la India.¿? En 1986/87 fue charteado por el programa antártico de Italia, zarpando de Génova el 15 de octubre de 1986, hacia el estrecho McMurdo (Mar de Ross) a buscar un lugar desde donde aprovisionar la base de verano “Terranova” (actual Base Italiana de verano Mario Zucchelli”) fundada el 1985; debido a las condiciones del hielo que le impidieron acercarse a la costa , descargó al personal y los materiales en McMurdo (Base de Nueva Zelandia “Scott”) haciendo el traslado en helicóptero , recaló en Lyttelton el 3 de diciembre donde se reaprovisionó , zarpando nuevamente hacia McMurdo donde dejaron materiales en la Base Terranova” y regresó a Lyttelton, finalizando su charteo. Los miembros de la Base regresaron a Italia vía Nueva Zelandia con el buque Soviético “Professor Vize” y el Buque de la USARP “Greenwave”(ver ambos en esta sección) En diciembre de 1987 reiteró 1 viaje entre Lyttelton (7/dic) y McMurdo (21/dic) operando en forma conjunta con el “Polar Queen” (ver “Ary Rongel” en esta sección), repitiéndose el aprovisionamiento hasta la “Base Terranova” , entre los materiales trasladados se encontraba un gran telescopio astronómico , realizaron estudios de radiación cósmica , geológicos , vulcanológicos y oceanográficos en el Mar de Ross, Bahía Terra Nova , viajes de reconocimiento y estudios en la zona de Cabo Hallett, Barrera de hielos Reece combinado con vuelos de glaciológicos con helicópteros . Entre el 2 y 3 de marzo replegó a los miembros de la Base, arribando a Génova el 8 de abril de 1988,
El 11 de agosto de 1991, operando para la empresa minera “Canarctic” con cargamento de concentrado de zinc a granel , navegando en el estrecho Davis ( en 72ºN y 060’ W , al W de Groenlandia y debido a un golpe con un “gruñón” entre bandejones de hielos, sufrió una avería en el casco produciéndole la inundación de las bodegas y el posterior hundimiento, al día siguiente los náufragos fueron rescatados por el B/T “Sofie Theresa” sin víctimas. La contaminación por metales pesados en el área todavía se monitorean siendo uno de los mayores catástrofes ecológicas del estrecho Davis. IMO Nº 7415723 https://www.dragtimes.com/video-viewer.php?v=ltEDCCqF_pc&feature http://www.youtube.com/watch?v=ltEDCCqF_pc http://eprints.cmfri.org.in/3059/1/MFIS_57-1-to_upload.pdf |
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