EL´BRUS
Capitulo publicado con las imagenes y datos de Daniel Kuntschik - Ushuaia
|
Bandera Soviética Buque gemelo "Alagez" (se inició la construcción de una tercer unidad , nunca finalizada). Buque de rescate y apoyo logístico a submarinos de la clase El´Brus , construido en Zavod Imeni 61 Kommunara, Nikolayev, Chernomoskiy Shipyard de Ucrania . Se inició de construcción el 20 de abril de 1974, botado el 21de agosto de 1976 y entregado el 28 de diciembre de 1980 Junto con su gemelo fueron los buques de salvataje más grandes jamás construidos, tenía una clasificación de hielos media('Poisk-4' class salvage submersibles, según la clasificación Soviética) y capacidad de remolque de 90 tons. Bollard Pull. Elementos de lucha contra incendios ( dos bombas de 4000 m3/hora entre otro equipamiento). Tenía facilidades para que se le amarren a sus bandas dos submarinos nucleares para aprovisionamiento y reparaciones en caso de no disponer de muelles aptos para recibirlos o en lugares alejados. Tenía capacidad de fondeo a gran profundidad de hasta 2000 mts Nº de proyecto 537 Nº de construcción 1911 Eslora 173,8 mts Manga 25.1 mts Puntal 7.5 mts Desplazamiento estándar 12.390 tons Desplazamiento máximo 14.300 tons
Propulsión: Diesel-eléctrica, 4 motores Diesel PG-158, acoplados a generadores de 5.500 KW c/u , que alimentaban a dos motores eléctricos propulsores de 24.900 HP a 2 hélices propulsoras. Poseía un sistema de posicionamiento dinámico para cuando operaba con vehículos submarinos. 5 tunel thrusters de 500 KW c/u (3 a proa y 2 a popa) Capacidad eléctrica: 4 moto-generadores diesel-eléctricos x 800 kW. 2 moto-generadores Diesel-eléctricos x 100 kW y 1 moto-generador de emergencia Diesel eléctrico x 25 kW Velocidad crucero 17 kts Velocidad máxima 20,4 kts Autonomía 15.000 MN a 10 kts , 5.000 MN a 20 kts / 60 días Tripulación 312 (62 oficiales) Comodidades extras 106 (tripulantes de relevo, científicos, auxiliares, etc).
1 hangar con capacidad para 2 helicópteros tipo Ka-25/26/27 Poseía como equipamiento 3 vehículos submarinos filoguiados con capacidad de operar uno hasta los 500 mts y los dos restantes hasta los 2000 mts, un mini submarino autónomo y una campana de salvamento de titanio de 39 m3 de capacidad capaz de sumergirse hasta 720 mts con un sistema de propulsión para recorridos cortos. Equipamiento electrónico , 1 radar aéreo y de superficie MR-302 «Rubka», 3 radares de navegación «Don», 2 sonares «Gamma», y 2 MGA-6 «Kashalot» entre otros. Operó en el Mar Negro y posteriormente en el Océano Pacífico En 1997 se lo puso en disponibilidad quedando fondeado en Sevastopol.
En Sebastopol, Ukrania, en 1994 En el 2000 se le inició un lento desguace, desconociendo la suerte final.
En desguace en Febrero del 2002
Desarmado en Ukrania en 2012 Viaje Antártico: Participó de la 14º expedición Sovietica Antártica de 1968/70 (incluyó campaña de invierno) . Operó con los buques “Ob” , “Professor Zubov” , “Vytegrales” y “Petr Shirshov” . Retornó la temporada 1970/71 junto con los buques “Ob”, “Professor Vize” , “Professor Zubov” , “Bobruyskles” y “Akademik Knipovich” . Desconozco detalles de sus trabajos |
|
Este sitio es publicado por Histarmar - Argentina |
|
Direccion de e-mail: [email protected] |