Ex "Piloto Pardo" (buque polar de la armada de Chile)

Construido en  astilleros Haarlamsche   Scheepsbow  de Maastrchappij, Holanda en 1957 para la armada de Chile, comenzó a operar en 1959  fue radiado de servicios luego de 39  campañas antarticas . En 1997 , fue adquirido  por un particular para ser usado para reabastecimientos en la isla de Pascua . En 1999 colisionó contra una restinga en la isla  quedando fuera de servicio algunos años años.-

En 2002 adquirido por Antarctic Shipping S:A:  (Compañía Chileno-norteamericana), en 2004 se lo reconvirtió a buque de pasajeros en los astilleros ASMAR de Talcahuano, Chile, comenzó a operar en la antártida en la temporada 2005/06

 Desde 2007 trabaja alternativamente en antartida     y en el artico (Spitzbergen y Groenlandia)  operando para  Ocenwide Expeditions de Vissingen, Holanda. En el verano boreal de 2008 sufrió una varadura  en Svalbard  sin mayores consecuencias. salvo varias abolladuras fue asistido por un remolcador para zafar de la varadura.-

En la temporada  2008/09  la siguiente filmación difundida en you tube produjo que se revisaran los procedimientos  IAATO de  navegaciones
en hielos.   http://www.youtube.com/watch?v=F2s4e4B4smM&feature=related

Eslora 83 mts - Manga 11,9 mts - Calado de verano 4,6 mts

Pasajeros 80 -Tripulación +Staff 43

TAT 2785 Tons

Velocidad crucero 10 Kts máxima 12 kts

  Propulsion 3 motores  generadores  diesel que alimentan  2  motores eléctricos en línea  de 1859 Hp   a 1  hélice de paso fijo con telégrafo, de aceleración lineal por reostato,  llamado internamente “la churrera”.

Bow Truster 450 hp

Posee la típica quilla de popa usada en los buques polares de los ´50 para evitar que los hielos  ingresen en la bobedilla. Cuando se daba maquina atrás

Bandera Honduras ( desde 2011) anteriormente Belize desde 2007 anteriormente Vanuatu  antes Panamá

IMO Nº 527832

Clasificación de hielos LR 100+A1