Diseñado hacia 1973 como sustituto del MB-326 y al G-91T, el nuevo Macchi se reveló como un avión de entrenamiento avanzado soberbio.
Para esa época la Aviación Naval Argentina se encontraba analizando todas las opciones existentes en el mercado de entrenadores avanzados, del que se destacaba el Bae Hawk, sin embargo el elevado costo y experiencia adquirida con el MB-326 y el costo de mantenimiento que presentaba el novedoso MB-339 determino su selección. Del que se incorporaron hacia 1981 diez unidades a la 1º Escuadrilla Aeronaval de Ataque, junto a los MB-326, con asiento en la Base Aeronaval Punta Indio, en el mismo momento que le eran entregados a la escuela de vuelo de la Aeronáutica Militare Italiana, quien había firmado el contrato de diseño de la misma.

Fue precisamente la 1º Escuadrilla Aeronaval de Ataque la encargada de protagonizar el bautismo de fuego de éste modelo y a la Aviación Naval Argentina, durante la Guerra por las Islas Malvinas, en la que seis aparatos operaron desde Puerto Argentino. El momento álgido tuvo lugar el 21 de Mayo de 1982 durante el Día D del desembarco británico en el Estrecho de San Carlos, en el que el TN Crippa, a los mandos del 4-A-115 realizaba un vuelo de exploración sobre la Boca Norte, cuando avistó a toda la fuerza de desembarco, atacando a la fragata HMS "Argonaut" con fuego de cañones y cohetes. Aunque solo le produjo daños menores, este vuelo permitió localizar y cuantificar las fuerzas enemigas, para lanzar los sucesivos ataques de aeronaves de la Aviación Naval y la Fuerza Aérea, que al concluir el día habían asestado un duro golpe a la Royal Navy.

El ejemplar que se expone en el MUAN, fue junto al 4-A-115 los únicos en regresar de las islas y actualmente es el único de los MB-339 que quedan en nuestro país

Tipo:  

Envergadura:   Largo:   Alto:   Peso:  

Tripulacion:  

Armamento: 

Motor:                   Velocidad máxima:          Autonomía:    Fabricados en: 

Demominaciones: