Historia y Arqueologia Marítima
VAPOR "CORREO, luego GENERAL PINTOS, luego 9 DE JULIO"
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Nombre: CORREO (luego GENERAL PINTO y 9 DE
JULIO) Tipo: Vapor CORREO Fue este el primer buque a hélice de la Armada Argentina. Su calidad se reflejó en el informe pasado el 20 Jul 1852 al gobernador, indicándose que los cuchillos, tenedores y trinchantes tienen mangos de marfil, que el sofá es de caoba y los espejos de marco dorado. Su primer tarea operativa fue encabezar el 12 Abr 1852 un convoy transportando a la División Correntina del Grl Virasoro a Concordia, integrado por el vapor La Merced, la barca Julio, el pailebote Chacabuco, el vapor americano Manuclita y las goletas mercantes Brillante y Penélope. Durante la navegación fue destituido El comandante del buque, Cnl Juan B. Thorne, por desconfiar de él, dada su filiación federal. A su regreso realizó un viaje a Bahía Blanca con tropa de relevo y
familiares y otro a Montevideo a buscar emigrados unitarios. Zarpó luego
con La Merced llevando a San Nicolás a los Gobernadores de Buenos Aires,
Entre Ríos y Corrientes. En junio fue detenido y luego apresado por el
Brig Grl Urquiza en aguas de la Bajada de Paraná, al haberse producido
la rebelión del Cnl Hilario Lagos. El comandante del buque, Luis Cabassa,
reconoció la autoridad de Urquiza y se puso a sus órdenes. En Feb 1853 apresó frente a la Colonia a las goletas Manuelita y Samborombón con armas para el Grl Lagos, remitiéndolas a la isla de Martín García. El 16 Feb, próximo a dicha isla, encontró al La Merced que había apresado a ambas goletas y las remolcaba a Buenos Aires, persiguiéndolos y en corto combate apresó a los tres. El 18 Abr 1853 el Correo, con la Escuadra de la Confederación, atacaron a la fuerza naval porteña al mando del Cnl Florencio Zurowsky, compuesta por los Enigma, Santa Clara, 9 de Julio, Chacabuco, 11 de Septiembre y Mayo. El Correo se cruzó en el Enigma, nave capitana de Zurowsky, embicándolo y sacándolo de combate, lográndose un amplio triunfo, ya que, excepto el Santa Clara, todos los buques porteños fueron apresados y rendidos. Se situó luego el Correo en la Bajada del Paraná primero y después frente a San Nicolás y al defeccionar el 23 Jun 1853 el Comandante en jefe de la Escuadra de la Confederación, Cnl Juan H. Coe, fue entregado al Estado de Buenos Aires. En poder porteño y fallecido el General Manuel Pinto, brillante jefe militar, el decreto del 29 Jun 1853 dispuso en su honor, rebautizar al buque con su nombre. GENERAL PINTO Con bandera de Buenos Aires y con el nombre de General Pinto, se alistó en el Riachuelo y realizó en agosto un viaje a Montevideo conduciendo al Dr. Carlos Calvo, Ministro Plenipotenciario en el Uruguay. Y luego operar en el Paraná en tareas de control del tráfico fluvial con base en Martín García y San Nicolás, el decreto del 12 Feb 1855 dispuso su venta, pero la falta de oferentes hizo que pasara el resto del año en condición de desarme. En 1856 realizó algunos viajes en la costa atlántica. Sublevada en Bahía Blanca la Legión Agrícola Militar, y asesinado su Jefe, el Cnl Silvino Olivieri, participó el buque la sofocación de la revuelta e hizo de estacionario en dicho puerto. El 13 Ago 1857 recibió en el Río de la Plata los restos mortales de Bernardino Rivadavia, llegados desde Cádiz el día anterior, los que fueron velados a bordo hasta el 20 de ese mes, cuando desembarcados en una falúa del buque en Balizas interiores, y llevados al muelle, fueron recibidos por las Damas de la Sociedad de Beneficencia y una comisión integrada por los generales Bartolomé Mitre y Domingo Faustino Sarmiento y el escritor José Mármol. Tuvo poca actividad hasta principios de 1859, cuando luego del cambio de
su aparejo de barca a lugre, pasó a ser nave insignia de la Escuadra de
la Provincia de Buenos Aires y embarcado en ella el Cnl José Murature,
zarpó en julio en convoy con el Buenos Aires, para hostigar al Brig Grl
Urquiza en el litoral. NUEVE DE JULIO Pasado a la Confederación Argentina, se lo rebautizó 9 de Julio, constituyéndose en insignia de esa Escuadra. Luego de Cepeda -el 26 Oct 1859- se trabó lucha con algunas unidades de la escuadra porteña que evacuaban tropas del Grl Mitre, librando pequeño combate, con el cambio de algunos cañonazos sin mayores daños, que la tradición ha dado en llamar "el combate de San Nicolás", sin realmente serlo con tal magnitud ni alcances. El decreto del 23 Dic 1859 de la Confederación dispuso el desarme de su escuadra, pero esta unidad permaneció fondeada frente a Paraná en armamento completo como su nave capitana. No registró desde entonces mayores actividades, hasta que a fines de 1860, al unificarse esa escuadra con la de Buenos Aires, pasó a ese puerto con su anterior nombre de General Pinto. GENERAL PINTO Cambiados su pabellón y comando, se le efectuaron reparaciones y
modificaciones, tales el cambio de artillería, pasando a tener ocho
cañones (cuatro por banda) mas una coliza giratoria en proa,
pemaneciendo fondeado frente a Buenos Aires como estacionario. Estallada la Guerra con el Paraguay fue examinado por una comisión ad-hoc que lo consideró no apto para el uso militar, permaneciendo en desarme total. Entre 1867 y 1873 fue utilizado como pontón en la zona de Barracas, sirviendo de alojamiento al destacamento de la Delegación de Marina local y depósito de carbón, pólvora, munición y efectos navales. En el lapso no tuvo comando militar y su jefatura fue desempeñada por varias personas de distintos grados, que no se han podido individualizar por encontrarse su revista sin discriminar dentro de la Capitanía de la Boca del Riachuelo. A fines de 1873 fue remolcado frente a Montevideo, donde quedó como pontón carbonero hasta 1875 cuando regresó al Riachuelo, permaneciendo abandonado en su margen derecha. En 1877 se produjeron rumbos en su casco al ser colisionado por un vapor mercante, hundiéndose próximo al canal. Desguazada luego parte de su superestructura, se construyó con ella el "Recreo de la Boca", lugar de mala fama de la rivera. Rematado su casco, fue adquirido a fines de 1878 por Nicolás Jurado en $ 77.000. Datos Técnicos: Comandantes GENERAL PINTO NUEVE DE JULIO
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