Tipo: Buque de desembarco de tanques Año de referencia: 1968

Otros nombres: Característica: "Q-42".

Lugar de construcción: Astillero de "Río Santiago", del A. F. N. E., Provincia de Buenos Aires. (Obra Nº 34 del mismo). Forma de adquisición: Construido por contrato aprobado por decreto N9 3365/ 68. Se había autorizado su construcción por decreto Nv 2045 del 20 de octubre de 1966.

Costo de contrato: 2.958 millones de pesos m/n.

Datos del buque: Eslora: 144 m. Manga: 21 m. Puntal: 6 m. Calado medio: 3 m. Desplazamiento: 8.000 Tn. (Carga completa).
Máquinas: 4 motores diesel "Afne Sulzer". Modelo 6 Z 4048. 14.400 HP. Velocidad: 17 nudos. Tripulación: 124 hombres.
Capacidad de transporte: 20 tanques v 700 hombres armados. Annamento: 3 montajes dobles de 3".
Es gemelo del U. S. S. "Suffolk Countv" (L. S. T. 1171), del cual se construveron media docena de unidades.
1 helicóptero. Dos plumas con capacidad de 10 Tn.
Portalón a proa y rampa para vehículos.
Mesa giratoria para maniobrar ¡os tanques en bodega.

Capacidad 20 tanques y 700 hombres con armamento completo.

1966/68 HISTORIAL
Decidida su construcción a fines de 1966 se inicia prácticamente en 1967, bajo el diseño original de L. S. T. 1171 de la Armada de los EE. UU. de .América.

Por B. N. P. 82/68 (Resolución del 30 de abril), se le asigna nombre y se lo clasifica como "B. D. T.".
Activadas las obras a partir de septiembre de 1967, es botado el 20 de julio de 1968, en ceremonia que asiste el Presidente de la República, siendo su madrina la señora Doña Josefina Ibarguren de Van Peborgh, esposa del Ministro de Defensa.

1970/71
Prosiguen las tareas de construcción de la unidad, en el Astillero "Río Santiago (A. R. S.) del A. F. N. E. En 1971 se nombra comandante del buque al Capitán de Fragata D. Alberto C. Barbich, para que proceda al alistamiento y pruebas de la unidad.

1972
Toma su comando el Capitán de Fragata D. Federico C. Garriga.

1982 – En ocasión del operativo Rosario sobre las Islas Malvinas, el 2 de abril de 1982 se asentó en su libro de navegación: “Navegando con oscurecimiento total, a 05.30 hs se ordenó cubrir puestos de Combate... A 05.35 hs se autoriza la entrada a Bahía Groussac... la entrada se realiza con marcaciones y distancia radar, dado que los focos se encontraban apagados. A 05,45 hs se ordenó al personal de IM ocupar estaciones de trasbordo y a continuación embarcar en los vehículos anfibios a oruga, dirigiéndose los mismos hacia Bahía Cork. A 07,05 hs se fondeó e iniciaron operaciones de arriar los vehículos anfibios a ruedas, la artillería y el combustible... A 11.10 hs se recibió la noticia de la rendición incondicional de lasw fuerzas inglesas...”.

En el Archivo General de la Armada se encuentran sus Libros de Navegación bajo los números 1853, 1873, 1925, 1968, 2551, 2575 y 2649.