VIAJE 31
VIAJE 54 de INSTRUCCION/31 de LA FRAGATA 1933
Del Libro "Los Viajes de la Sarmiento 1899/1931" editado en 1931
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PLANA MAYOR Y DOTACIÓN DE LA FRAGATA A.R.A. “PRESIDENTE SARMIENTO” AÑO 1933- 01/04/1933 al 21/12/1933 Viaje deinstrucción Nº 31 PLANA MAYOR Capitán de Fragata Pedro S. QUIHILLALT Comandante Capitán de Fragata Francisco J. CLARIZZA 2º Comandante Teniente de Navío Arturo FREYCHE Jefe de Estudios Teniente de Fragata Ramón A. BRUNET Teniente de Fragata Victorio MALATESTA (Jefe de estudios por enfermedad del anterior)Teniente de Fragata Enrique MONTI Teniente de Fragata Remigio F BIGLIARDI Teniente de Fragata Aníbal O. OLIVIERI Teniente de Fragata Víctor M. CIRELLI Alférez de Navío Julio A. PETROCCHI Alférez de Navío Manuel A. PICASSO Alférez de Navío Eduardo R. BERNABO Ingeniero Maquinista de 1° Edmundo F. BERNASCONI Ingeniero Maquinista de 1° Aníbal C. PEREZ MARTÍNEZ Ingeniero Maquinista de 2° Blas MASSIMINO Ingeniero Maquinista de 2° Ramón A. MARIÑO Ingeniero Electricista Vicente ARTEAGA Cirujano de 1° Fautino H. GARCÍA Contador de 1° Hugo P. GALBIATI Contador de 3° Alejandro R. J. C. CHEVALIER Capellán Luis BERTONI FLORES PROMOCIÓN Nº 59 del Cuerpo General CADETES CURSO APLICACIÓN CUERPO GENERAL Emilio L. DÍAZ José C. GÓMEZ ORTEGA. José G. ROMANO YALOUR Raúl ELSEGOOD Carlos R. CASTRO Olindo P. BERRY Jorge E. PERREN Helvio N.GUOZDEN Andrés L. TROPEA Gregorio LLORET Roberto E. CORTINES Adolfo V. CORDEU Federico E. JANZEN VADILLO Alfredo LODI Jacinto J. CROTTO POSSE José A. CORDEU Julio L. MEDINA Alois F. FLIESS César A. PIOLA Eduardo LANUSSE Carlos A. L. BOUREL Miguel A. ACEVEDO 27 0 Manuel F. LIMA Manuel PALACIOS Héctor VARELA Miguel A. BORGHI Rubén M. PENAS Horacio B. BARANDIARAN Hernán COSTAGUTA PROMOCIÓN N°20 del Cuerpo de Ingenieros Maquinistas CADETES CURSO APLICACIÓN CUERPO DE INGENIEROS Manuel E. GIMÉNEZ FIGUEROA Eduardo TAGLIAFICO Antonio R. CARETTA Pedro M. CARRICART Manuel ABREU Rogelio A. E. GUILLOCHON Rafael CAEIRO Rogelio A. G. BARREIRO PROMOCIÓN N° 8 del Cuerpo de Ingenieros Electricistas CADETES CURSO APLICACIÓN CUERPO DE INGENIEROS Antonio MARÍN Armando J. REAL Amsícora Arturo CARBONI Marciano CANDIA MARC (Becado Paraguayo) DOTACIÓN Cuerpo de Marinería SIMA Rosendo PLAZA CPMA Rosendo GONZÁLEZ CPMA Pedro LUNA CPMA Tomas NICHIO CPMA Leopoldino ARRIOLA CPMA José A. CASCO CIMA Silvio ARÉVALO CIMA Silvano BARRIENTOS CIMA Nicasio CORONEL CIMA Eustaquio FRETES CIMA Obtavio GIMENEZ CIMA Mariano LUNA CIMA Felipe SOSA CIMA Felipe Mariano CASA CSMA Raymundo BOBADILLA CSMA Juan FRANCOVICH CSMA Ramón MONZÓN CSMA Felipe MUÑOZ CSMA Ángel RAVELLO CSMA Félix RETAMBAY CSMA Nemesio ROMERO CSMA Marcos TORRES MIMA Guillermo AGUILAR MIMA Bonifacio AGUIRRE 27 1 MIMA Drimo E. ÁLVAREZ MIMA Memesio ARAMAYO MIMA Agustín ARRAYA MIMA Alejandro BORZALINO MIMA Felipe CARUSSO MIMA Silvano FARIAS MIMA Juan F. FERNÁNDEZ MIMA Ramón S. FERNÁNDEZ MIMA Martín GALLARD MIMA Luis G. GARZÓN MIMA Desiderio GALLOSO MIMA Adolfo GEORD MIMA Agustín GERONIMO MIMA José M. IGLESIAS MIMA Fausto LARREA MIMA Ubaldo LÓPEZ MIMA José MORGANTE MIMA Luis MUSACCHIA MIMA Armando PACHECO MIMA Agustín PASTRANA MIMA Basilio de Maria PERALTA MIMA Hermenegildo PEZZALIO MIMA Basilio PRADO MIMA Leonardo QUIROZ MIMA Florentino RAMÍREZ MIMA Domingo REYNOSO MIMA Secundino A. RODRÍGUEZ MIMA Juan José RODRÍGUEZ MIMA Cosme ROMERO MIMA Ricardo RUIZ MIMA Dalmasio VARGAS MIMA Juan VILLALBA MIMA Wenceslao YÁNEZ MSMA Nicolás ANDRADA MSMA Concepción AQUINO MSMA Juan A. VALDEZ MSMA Isidro R. BUCH MSMA Juan CALVO MSMA José H. CARABAJAL MSMA Carlos DUARTE MSMA Carlos ESPÍNDOLA MSMA Manuel FERNÁNDEZ MSMA Fernando FRANCOIS MSMA Armando V. FRATERNALLI MSMA Amancio GAUNA MSMA Julio U. LLAGUNO MSMA Andrés MANGADO MSMA Alberto MANGGE MSMA Francisco NOGUER MSMA Mateo I. SANTIAGO MSMA José TOSTI MSMA Egidio TORCCHETTI MSMA Francisco A. VISCONTI 27 2 Cuerpo de Artilleros CPAR Medardo P. SALGUEDO CIAR Rodolfo WIERMA CSAR Juan T. AZNAREZ CSAR Antonio E. GARAY CSAR Fidel José GEREZ CSAR Carlos A. MOMBELLI MIAR Armando LA TERSA MIAR Basilio LÓPEZ MIAR Ideler REAL MIAR Segundo ROLDAN MIAR Antonio M. SÁNCHEZ MIAR Deonisio SUÁREZ Cuerpo de Radiotelegrafistas CIRT Vicente TONDO CIRT Luis FEDERICO (fallecido en navegación y sepultado en Puerto España, Trinidad)CSRT Cayetano RUSSO MIRT Ernesto ELENA MIRT Lisandro ARGAÑARAZ Cuerpo de Señaleros CPSE José I. RODRÍGUEZ MISE Ramón BAZAN MISE Rudesindo FUNES MISE Severino G. HEVIA Cuerpo de Maquinistas SMMQ Felipe ADARRAGA SIMQ Juan B. LEANDRI SSMQ Jorge CUCCO SSMQ Enrique TRANCHEZ CPMQ Carlos P. BOSISIO CPMQ Serapio IRIGUEN CPMQ Jerónimo URRIAGA CPMQ Américo ZOCCOLI CPMQ Luis A. VARGAS CIMQ Juan M. GALLEGOS CIMQ Esteban GONZÁLEZ CIMQ Domingo CHIARELLA CIMQ Ernesto LUGO CIMQ Roque R. ORELLANA CSMQ Deolindo DEMESTRI MIMQ Ángel AULISO MIMQ Libero BENETTO MIMQ Félix BOUZAS MIMQ Benjamín BUGALLO MIMQ Bernardino CASSARO MIMQ José CONTI MIMQ Raúl Armando del RÍO MIMQ Ramón A. HEREDIA MIMQ Juan José LÓPEZ 27 3 MIMQ Tomas NÚÑEZ MIMQ Ambrosio TELLO MIMQ José TIMO MIMQ Alberto D. VILLAR Cuerpo de Electricistas SIEL Leónidas GONZÁLEZ CIEL Leopoldo FIGUEREDO CIEL Aurelio MOREL CSEL Eduardo TORANZO MIEL Luis ALARCÓN MIEL Ricardo A. MONTI MIEL José A. MONTES Cuerpo de Furrieles SSFU Pedro R. MIRALLES CIFU Adolfo RUIZ CIFU Agustín RIVERO CSFU Gabriel ZAPATEL MIFU Leandro PERALTA Cuerpo de Enfermeros SSEN Antonio de la TORRE CSEN Roberto FERNÁNDEZ Cuerpo de Maestranza Carpintero 2° Félix BURGOS (BURGOA) Herrero 3° Lino SERRAGLIA Pintor de 3° Juan MARCO Banda de Música Maestro de Banda 1º José MARASTONI Músico Principal Ermete GALLONE Músico Principal José SARNO Músico 1º Atilio ANTONINI Músico 1º Pascual DE CURTIS Músico 1º Gerardo FASOLI Músico 1º Basilio R. LIUZZO Músico 1º León NUZZOLESSE Músico 1º Juan RENZI Músico 1° Humberto STAZI Músico 2º Hans BADING Músico 2º Luis GRANIGLIA Músico 2º Pedro R. LIZARRAGA Músico 2º Antolín OSOREZ Músico 2º Ernesto PRIVIK Músico 2º Vicente SENATORE Músico 2º Natale TOMASINI Músico 3º Pablo CARDILLO Músico 3º Paride SORRENTINO 27 4 Banda Lisa Cabo 2° Trompa Rodolfo IRUSTA Marinero 1° Trompa Julio BARCELO Servicios Auxiliares Panadero 1º David TABUYO Cocinero Principal Ignacio VOLPE Cocinero 1º Francisco ÁLVAREZ Cocinero 1º Juan DE LUZ Cocinero 1º Ramón NAVARRO Cocinero 2º Bernardo C. DA CRUZ Marinero de 1º Ayudante de Cocina Ramos LÓPEZ RUI Marinero de 1º Ayudante de Cocina Vicente TORTORA Mayordomo Principal Adolfo FERNÁNDEZ Mayordomo Principal Federico FORTES Mayordomo 1º Luis GALARZA Mayordomo 2º Ángel J. TOURON Marinero 1º Camarero Felipe CENTURIÓN Marinero 1º Camarero Ernesto GONZÁLEZ Sastre Principal Cecilio DAMASCO Peluquero Principal Antonio LAURO Peluquero 1º Julio R. STORINO Lavandero 2º Guillermo SUÁREZ Conscriptos Clase 1911 Pascual ALCOBA Oscar E. ÁLVAREZ Juan Bautista ARESI Felipe ABDALA Bernardo G. BUGALLO Eulogio BELDRIO Guillermo BASSI Alfredo BOLLS José del Pilar BRITES Valerio BLANCO Felipe N. BENÍTEZ Manuel F. BUSTAMANTE Carlos BRIZIO Luis BERORELLO Juan M. CORONEL Cosme CAÑETE Miguel V. CRELONI Silvestre CABRAL Ángel CUMINI Antenor Lucas CÁCERES Agustín CUELLO (fallecido y sepultado en Cádiz) Alfredo P. DE LEÓN Simón J. DUARTE Sebastián DANIELI Pablo DÍAZ Braulio Facundo DURAN Pedro Amadeo DUPAUS 27 5 José ESPINOSA Antonio FERNÁNDEZ Victorio FAISAL Miguel E. FREDES Bellamio FILIPUZZI Agustín FAGGIOLANI Carlos José FERNIOT Pío GARCÍA Oscar GÓMEZ Oscar GOTTIFREDI Eleodoro GREGORIO Juan F. GADEA Saturnino GUTIÉRREZ Francisco GARCÍA Justino Claro GALVÁN Arnaldo GALLEGOS Luciano A. GAUTERO Rogelio A. GARACHANA Juan Carlos GIL Emilio E. GUTIÉRREZ Samuel S. JUÁREZ Alfredo LEDESMA Arnaldo LAPIN Gregorio Manuel LÓPEZ Dardo L. MELCHIORRI Santos MAIDANA Nenesio D..MAURENZI Gregorio MOLINA Manuel I. MERCADO Miguel P NEGRI Tomás Héctor NIEVAS Irineo RAMÓN Melitón ORTIZ Miguel ORELLANO Alfredo A. OTERO DESCALZI Nicolás OMINETTI Manuel PARAMIO Tomás PÉREZ Sabino Luis PEREZ Santino PIETROPAOLA Antonio PONCE DE LEÓN E. PEREZ OJEDA José C. PITTIA Guido Dante PALMIOLI Víctor P. PASCUALI Eduardo PRADO Lorenzo A. C. PICON Faustino J. QUIROZ Francisco J. QUIROGA Rafael A. RODRÍGUEZ Romualdo RODRÍGUEZ Ramon I. RANGIMAN 27 6 Juan ROLLHAUSER Juan A. RODRÍGUEZ José E. RANDAZO Ramón RIVERO Atilio N. SERVETTO Alfredo SOTO Isaac SOREQUIN Aldo SOSA Zenón SIMEONE José N. STUCHI Hipólito SÁNCHEZ Antonio SÁNCHEZ Ramón B.TRAVERSO Fausto E. TAPIA Atilio Carlos TAMBORÍNI Juan Adrián TASSI Carlos César TOBAR Alberto Víctor VERA Pablo A. VARELA Federico YACUZZI Agustín ZUCCONI NOTA: SM: Suboficial Mayor, SP: Suboficial Principal, SI: Suboficial Primero, CP: Cabo Principal, CI: Cabo Primero, CS: Cabo Segundo, MI: Marinero Primera. MA: de Mar, SE: Señalero, AR: Artillero, RT: Radiotelegrafista, MQ: Maquinista, EL: Electricista, FU: Furriel, EN: Enfermero. 31° viaje. 1933. Promoción 59? del Cuerpo General y 20? del de Ingenieros (8 Maquinistas y 3 Electricistas)Le correspondió el comando de este viaje al Capitán de Fragata Pedro Quihillalt, nombrado por Resolución Ministerial de 23 de diciembre de 1932; segundo comandante fue designado el de igual grado Francisco J. Clarizza y jefe de Estudios el Teniente de Navio Arturo Freyche. Los cadetes embarcados fueron en número de 40, de los cuales 29 eran del Cuerpo General (promoción 59®) y 11 del de Ingenieros (8 de la orientación Máquinas y 3 de la de Electricidad), que correspondían a la promoción 20® Además, agregado a este último Cuerpo, el cadete paraguayo becado Marciano Candía Marc, que había ingresado a la Escuela Naval Militar el 1? de abril de 1928. Este viaje de aplicación comprendió dos etapas; la primera recalando en puertos de los países de las tres Américas y Antillas y uno en España; la segunda, los nuestros del litoral patagónico y fueguino. El 1? de abril, día de la zarpada, estuvo a bordo el Presidente de la República con los ministros de Guerra y Marina y altos jefes de la Armada parr> la ceremonia de despedida. Una vez retirados se dio acceso al público, que en cantidad extraordinaria había concurrido a presenciar la iniciación del viaje 31*? de la fragata escuela. La noche del día de la salida la pasó fondeada en la rada de La Plata, para levar anclas a la mañana del siguiente día, iniciando así la primera etapa del viaje en aguas extranjeras. Previamente, cumpliendo órdenes recibidas, debía encontrarse en situaciones que se determinaban, con la división de exploradores el día 4 y con los submarinos el 5, cumplidas las cuales, puso proa a Belem (Pará) para tomar la ruta de los veleros, siguiendo las instrucciones de la “Pilot Chart”. En la zona de los alisios entró el día 13, poniéndose proa al N. para utilizarlos y navegando con las velas cazadas cuando la fuerza del viento lo permitía. El 26 de abril a mediodía recaló la fragata al faro de Punta Atalaya y con práctico a bordo remontó el río Pará, fondeando a media noche frente al puerto Pinheiro, para levar a la mañana del 28 con destino a Belem, donde amarró al muelle de su puerto al filo del mediodía de ese día, permaneciendo hasta el 6 de mayo. El jefe de Estudios Teniente de Navio Arturo Freyche, que había enfermado durante la travesía, fue desembarcado e internado en el Hospital de Beneficencia de la Sociedad Portuguesa, siendo reemplazado en el cargo hasta el final del viaje, por el Teniente de Fragata Victorio Malatesta. El 6 de mayo largó amarras de Belem rumbo a La Guayra, el segundo puerto del itinerario, que una circunstancia desgraciada vino a alterar. En la mañana del día 8, encontrándose el encargado de la estación R.T., Cabo l9 Rt. Luis Federico inspeccionando un transformador de alta tensión, recibió una descarga de 3.000 voltios, que le ocasionó una muerte instantánea. Se resolvió ante la emergencia, recalar en Puerto España (Port of Spain-Isla Trinidad), donde arribóse el día 11, procediéndose a inhumar los restos del infortunado cabo al día siguiente. En la ceremonia fúnebre el comandante despidió sus restos y el cadete Gregorio Lloret habló en nombre de la división a la que pertenecía la víctima, ante la presencia de la plana mayor, cadetes y tripulación, cónsules de Argentina y Brasil y autoridades civiles y militares de la isla. El día 12 se reinició la navegación, tomando rumbo a La Guayra, puerto donde permaneció desde el día de la llegada 14 de mayo hasta el 22, en que volvió a zarpar rumbo a Fort de France (Isla Martinica). El día 16 se trasladó a Caracas la compañía de desembarco de la fragata, cadetes y marinería, con la banda de música, para rendir honores a los Generales San Martín y Bolívar, ceremonia en la que hizo uso de la palabra el capellán del buque Luis Bertoni Flores. La compañía desfiló ante el monumento del General San Martín, donde en nombre de la fragata se depositó una corona de flores, con la presencia de un representante del ejército venezolano que hizo uso de la palabra. El Presidente de la República General Vicente J. Gómez y sus ministros recibieron a los marinos argentinos con una recepción y durante estaestadía en Caracas, el Primer Mandatario inauguró la línea telefónica con Buenos Aires, oportunidad en que el 2° comandante Clarizza conversó con el ministro de Marina y algunos oficiales con sus familiares. Los cadetes tuvieron oportunidad de visitar algunos lugares relativos a la historia de Venezuela y americana, como la casa natal de Bolívar, el Museo Nacional de la Historia, el monumento a la batalla de Carabobo y, asimismo, la residencia presidencial en Macacay y el colegio Militar y Naval. En esta estadía se terminaron favorablemente las gestiones de repatriación de los restos del cadete de 5° año Manuel B. Dapeña Díaz, fallecido en Caracas en diciembre de 1927 durante la realización del viaje 25°, rindiéndose homenaje ante su tumba. Al puerto de Fort de France arribó el día 25 de mayo, celebrándose con los honores correspondientes la magna fecha patria de ese día, intercambiándose visitas con las autoridades y la de cámara, con el aviso francés D’Entre-casteaux, surto en ese puerto. Durante la estadía en este puerto hizo su entrada el famoso navegante solitario Alain Gerbault, cuyo encuentro y visita a la fragata, se relataron en el Boletín del Centro Naval y que por su originalidad no titubeamos en transcribir 344 El episodio de mayor interés es sin duda el encuentro en Fort de France con el originalísimo personaje de Alain Gerbault: ingeniero civil, aviador, marino de afición y corazón, gran tennisman y empedernido amador del aislamiento. La Sarmiento al ancla. Un pequeño Cúter viene entrando a toda vela; lleva varias banderas de señal, para dar característica y pedir inspección sanitaria. Tripulante uno solo: Gerbault. Ha pasado junto a la Sarmiento, y horas después hélo a bordo de visita, en traje de gala, pues el de faena sabemos que es un taparrabo. Oigamos al cronista de la Sarmiento: “Su indumentaria se reduce a un traje de corte marinero, hecho de tela encerada, y zapatillas de «sport». Sombrero, cuello, camisa y medias son otras tantas prendas inútiles o molestas para él. ”La expresión desencajada de sus ojos, el temblor nervioso de sus manos y todo su aspecto evidencian la fatiga que le agobia. "Después de saludar a nuestro comandante, sube a toldilla a departir con los oficiales. Parece extasiarse ante la visión de los enormes palos del velero. Nos dirige innumerables preguntas sobre los cruceros de la Sarmiento y sus condiciones marineras. De pronto interrumpe bruscamente la conversación y empieza a barbotar interjecciones de enojo y de protesta contra los habitantes de la Martinique. «Es el pueblo más salvaje que he conocido, nos dice; vean si no son mal educados y atrevidos. Esta mañana, cuando más necesitaba del descanso, después de cinco días y cinco noches sin dormir, me asaltaron el barco sin pedir permiso, como si fuera un casco abandonado, obligándome a saltar de la litera para ahuyentarlos, y ahora ya estoy viendo gente en la cubierta de mi barco. 311 Marzo y Abril de 1933, págs. 544/549. La “Sarmiento” y Alain Gerbault. ¡Salvajes, desvergonzados! Si fuera un buque con guardia militar como el de ustedes no se atreverían a abordarlo». ”La nerviosidad extrema le impide continuar hablando. Nos explicamos su excitación por el cariño que ha de profesar a su inseparable compañero de aventuras, y nos ofrecemos a llevarlo en una de nuestras lanchas para desalojar a los intrusos. Acepta. A medida que nos aproximamos al «Alain Gerbault» —la embarcación lleva el nombre de su dueño— y vemos la cantidad de negros que lo han abordado, unos en botes y otros a nado, la indignación del navegante solitario va creciendo más y más. A ratos crispa sus puños en actitud amenazante y a ratos muerde las extremidades de sus dedos para aplacar sus nervios. Y entretanto no escucha las palabras con que pretendemos tranquilizarlo. "Llegamos al cúter y saltamos a su bordo. No hay necesidad de palabras para que huya la negrada; basta la expresión de Alain y la actitud decidida de esgrimir un bichero para que unos en sus botes y otros nadando se pongan a prudente distancia. "Repuesto de su excitación nos pide que remolquemos con nuestra lancha su velero para anclarlo a más distancia de la costa. Así lo hacemos, pasando entre la “Sarmiento” y el “D’Entrecasteaux”, aviso de la marina francesa que ha llegado ayer a Fort de France. ”Ya tranquilo en el nuevo fondeadero, Alain Gerbault se ofrece a mostrarnos su minúsculo navio.” Claude Farrere, Pierre Loti, Edgar Poe, Shakespeare, Jack London, John Masefield y muchos otros amigos espirituales acompañan a Alain en sus travesías y él se deleita recitando en voz alta, echado junto a la barra del timón, sus versos preferidos. Alejado el peligro de los abordajes, satisfecha nuestra curiosidad, regresamos a la fragata acompañados de nuevo por Gerbault. Nos habla de su viaje. Viene de las islas de Cabo Verde, veintinueve días de travesía, y es la primera vez que recala en Martinique. Ninguna experimentación científica puede perseguir quien confiesa llanamente que su mayor placer sobre el balandro no consiste en tomar alturas de sol al sextante, ni llevar la derrota con la perfección que lo hace, sino en ejercitar su fortaleza física gobernando el timón durante un temporal o remendando pacientemente las velas desgarradas, como el mejor de los marineros. La conversación discurre amigablemente sobre temas variados, porque siempre elude la conversación sobre su vida y sus empresas. Durante el almuerzo evoca los exóticos platos de la Polinesia, servidos sobre esteras, bajo chozas techadas con hojas de cocoteros, contraponiendo a esa vida natural los rebuscamientos de la mesa civilizada. Comprendemos que la soledad y el primitivismo son en él una segunda naturaleza de la cual ya no podrá despojarse. Ha tenido ocasión de conocer varios argentinos en las olimpíadas de Ams-terdam y nos habla con entusiasmo de nuestros deportistas. Ha admirado en Estados Unidos el equipo argentino de polo y alaba cálidamente los petisos criollos. Luego recuerda la hazaña de Vito Dumas, uno de los pocos émulos que han seguido su ejemplo monástico, y nos asegura que admira de corazón esa “muestra de coraje rayano en la temeridad”, pero que él no se hubiera aventurado nunca a desafiar el Atlántico en una embarcación que, como el “Legh”, no estaba aparejada para semejante crucero. Al final de la comida, Alain nos da una sorpresa. Al serle servido el café, nos mira extrañado preguntándonos si los argentinos no tenemos una bebida nacional que reemplaza al café y que se llama “mate”. Nadie sospechará que Alain Gerbault toma mate, mate auténtico con bombilla, y lo más extraño del caso es que quien le ha enseñado a tomar mate no ha sido un argentino, sino un inglés que por muchos años había residido en nuestro país. El toque de clarín llamando a puesto de maniobra nos obliga a cortar una interesante sobremesa de más de una hora. Ha llegado la hora de zarpar de la isla donde nació la emperatriz Josefina. Estrechamos con afecto la mano encallecida del arriesgado marino, y lo vemos alejarse en su diminuto bote plegadizo, que apenas puede contener el cargamento de yerba mate con que hemos obsequiado al navegante solitario. El 28 de mayo la fragata levó ancla de su fondeadero, rumbo a San Juan de Puerto Rico, donde arribó el día 30, efectuándose las visitas de estilo al Gobernador interino de la isla D. Manuel Domenech y a las autoridades civiles, navales y militares. Se rindió homenaje al cónsul argentino recientemente fallecido D. Sergio Ramírez de Arellano, colocando una corona de flores en su tumba y pronunciando una oración fúnebre el capellán de la fragata. El 5 de junio salió con destino a Santo Domingo, navegando a vista de costa a fin de que los cadetes practicasen marcaciones; al día siguiente, fondeó en aquel puerto luego de un corto recorrido de 247 millas, para volver a zarpar el 9 de junio rumbo a Kingston (Jamaica.). La permanencia en este puerto fue de tres días y cumplimentadas las autoridades británicas de la isla, puso proa a Veracruz, amarrando en su puerto el 21 de junio, luego de una navegación normal. Salvo las visitas protocolares realizadas, los festejos preparados fueron suspendidos por la muerte en un accidente de los aviadores españoles Barbe-rán y Collar mientras cumplían un raid internacional. Durante la estadía parte del personal superior y subalterno de la fragata se trasladó a la ciudad de México visitando diversos lugares como el castillo de Chapultepec y el de Hernán Cortés; el árbol de la “Noche triste” de este conquistador, la Escuela Superior de Guerra, museos Nacionales de México y Cuernavaca y la escuela “República Argentina”. El 3 de julio abandonó Veracruz y en la travesía a La Habana, recaló en puerto Próspero (Yucatán), para que los cadetes tuviesen oportunidad de conocer las ruinas de la civilización maya en Chichén Itzá. La permanencia de dos días se caracterizó por los extraordinarios agasajos del gobernador del estado de Yucatán radicado en Mérida, que facilitó un tren para la visita a esas ruinas, quedando sumamente halagado con la llegada de los marinos argentinos, al poner de manifiesto que era la primera vez que marinos extranjeros visitaban la ciudad. El 8 de julio zarpó para La Habana, celebrándose en la travesía la fiesta patria del 9 de Julio; arribó a destino el 11. En este día se izó el pabellón a media asta por haberse recibido la noticia del fallecimiento del ex presidente D. Hipólito Yrigoyen, adhiriendo al homenaje la Marina de Cuba. De La Habana zarpó el 18 de julio rumbo a San Miguel (Islas Azores), demorándose el abandono de ese puerto a causa de un ciclón. Trazada la derro-
ta para pasar a 50 millas al N.
de Bermudas, al llegar a este punto se encontró viento
favorable que permitió desplegar las velas entre los días 29
de julio a 2 de agosto, efectuándose buenas singladuras sin
uso de la máquina. La travesía demandó un recorrido de
3.111,2 millas, de las cuales una tercera parte a vela
únicamente. El 7 de agosto entró a Ponta Delgada (isla San
Miguel).
El comando de la Sarmiento durante este viaje lo ejerció el
capitán de fragata Pedro Quihillalt (resolución ministerial
del 23 de diciembre de 1932). |
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