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Los "indios" de la Sarmiento - Variado programa de fiestas -
El 25 de Mayo a bordo
ITINERARIO:
Zarpó el 15 de abril de 1922 y regresó el 13 de
noviembre de 1922. Río Santiago - Santos - Barbados -
Santiago (Cuba) - Habana - New York - Colón -Panamá -
Guayaquil - Callao - Valparaíso - Talcahuano - Fortescué -
Villarino-Engaño -Ushuaia - Gallegos - Santa Cruz - Oso
Marino - Madryn - San José - San Antonio -Puerto Militar -
Mar del Plata y Buenos Aires. Navegó 18.896 millas.
LISTA DE JEFES, OFICIALES Y SUBOFICIALES
Comandante: Capitán de Fragata Jorge Campos Urquiza; 2.°
Comandante: Teniente de Navio Luis Pillado Ford; Teniente de
Navio: Julio Cárrega; Tenientes de Fragata: Pedro Quihillat,
Manuel Moran-chel, Alfredo Ordóñez, Leonardo Mac. Lean,
Domingo Asconapé, Daniel García; Alféreces de Navio: Rómulo
Rover ano, Sadí E. Bonnet; Ingeniero Maquinista de 1.a:
Santiago Bassani; Ingenieros Maquinistas de 2.a: Rodolfo
Cepeda, Juan Maiolo; Cirujano Principal: Dr. Antonio Barboza;
Contador de i.a/Ernesto Gervais; Auxiliar Contador: Héctor
Réboli; Aspirantes a Guardiamarinas del Cuerpo General: José
A. Castanaga, Pedro Insussarry, Carlos Garzoni,: Enrique del
Bono, Enrique Monti, Fermín Bergara, Joaquín Mora, Alberto
Job, Juan Basso, Alberts" Oddera, Alberto van Zuijlen, José
Echevarren, Leónidas Vázquez, Manuel Arellanos, José Garutti,
Ernesto Grieben, U. Olleros de la Fuente, Alberto Rodríguez
Quiroga, Reynaldo Beret; Aspirantes del Cuerpo de
Ingenieros: Eusebio Duro, Juan Lasgoity, José Rodríguez,
Luis Baliani, Ricardo González, Pascual Grecco, Domingo
Salomone, Edmundo Bernasconi, Guillermo Dentone, Francisco
Zítara; Sub-ofkial Condestable de 2.a: Horacio Agnese;
Condestable Artillero de 2.a/ Vicente Salvi; Sub-oficial
Torpedista de 2.a.' Carlos Torcrtana; Sub-oficial Maquinista
Principal: Carlos Genaro; Sub-oficial Maquinista de 7.a.-
Carlos Hansen, Darío Nas-cimbeni, Jacinto Riera; Sub-oficiales
Maquinistas de 2.a: Pascual Carozzi, Juan Palacios Mecánico
Maquinista de 2.V Domingo Scotto; Sub-oficial Electricista
de 2.a: Bernardo Medina; Sub-oficial Radioseñalero del.'1:
Fabriciano Ciiaz; Maestro de Banda de 1.a: José Segura;
Maestro de Banda de 2.a: Pedro Soria; Capellán: Esteban
Robledo.
CONSCRIPTOS
Aguirre Samuel, Berra José A., Cacheda Alberto, Castro
Bartolomé, Castaño Francisco, Echeverría Pedro, Ferreira
Amado, Leyes Crispín, Monfort Martín, Marchen Lucio,
Martínez Gregorio, Olognero Ángel, Pintos Ramón, Picone
José, Reyes Raimundo, Tolay Rosario, Fortunato Alfredo,
Zacheo Florindo, Man-silla Severo, Morctti Luis, Barrenechea
Mariano, Bas-tit Adolfo, Flores Juan, Limas Juan, Righetti
Antonio, Tonañes Pedro, Juárez Segundo, Ramos Ángel,
Angrisano Pedro, Arpires Rafael, Barbierí David, Ber-gano
Carlos, Beuret Antonio, Canteros Martiniano, Cabrera
Enrique, Gómez Andrés, Gómez Faustino, Juárez Ireneo, Luna
Ramón, Lazos Crescencio, Moya Martín, Mendoza Sixto, Ojea
Pedro, Soria Ramón, Vinnes Antonio de, Zellotti Juan,
Desserti Juan, Finis Andrés, Garaycochca Marcos, Stctlcr
Osear, Cano Lázaro, Ruiz Rafael, Basualdo Ireneo, Biscayart
Pedro, Busti Roque, Candau Esteban, Miquelarcna Miguel,
Montenegro José, Miñones Horacio, Ríos Lau-rentino, Ferrara
Domingo, Carvia Juan y Piccolio Martín.
LOS "INDIOS" DE LA "SARMIENTO"
UNA de las preocupaciones constantes de los jefes y
oficiales de la "Sarmiento", cuando llegan a puertos
extranjeros, la constituye ila sorpresa que causan los
tripulantes del buque a la mayoría de la gente que los vé
por primera vez. Es increíble el desconocimiento que existe
en Estados Unidos y en Europa, especialmente, de nuestro
país. Nuestras condiciones étnicas son ignoradas en absoluto
y cuesta desvanecer las opiniones erróneas que se tienen de
nuestras costumbres, ¡habitantes e instituciones. Mucha
culpa de lo que ocurre se debe a la falta de informaciones
exactas sobre la Argentina. Pero, cuando ellas se tienen
incompletas, los errores son más graves.
Al llegar la "Sarmiento" a los Estados Unidos, pudo
comprobarse una vez más, esa ignorancia. Junto al barco se
habían estacionado varios niños en edad escolar, que
discutían acaloradamente, mientras revisaban un libro de
texto y observaban a los hombres de la tripulación. Uno de
los oficiales, picado por la curiosidad, se aproximó a los
niños e inquirió sobre qué discutían, pudiendo constatar
este caso extraordinario. Uno de los del grupo había visto
el día anterior a los tripulantes de la "Sarmiento",
comprobando que no había ningún indio, ni negro. Refirió el
hecho a sus compañeros de escuela y éstos se negaron a creerlo, porque en los textos de geografía
en que estudiaban figuraba la población de la Argentina como
compuesta de indios y de negros. Para difundir mejor esa
"enseñanza" el libro llevaba abundantes ilustraciones. El
que había visto a los tripulantes de la fragata rectificó su
juicio sobre los argentinos y sus compañeros se negaban a
dar crédito a sus informaciones. Para comprobarlo el avisado
chicuelo llevó a sus compañeros para que se convencieran con
sus propios ojos de la verdad. Sobre eso giraba la
discusión. El oficial argentino aprovechó la oportunidad e
invitó a los chicos a que visitaran el buque. Es de
imaginarse la sorpresa que aquéllos experimentarían, no
solamente al ver de cerca a nuestros "indios", sino al
enterarse examinando vistas fotográficas de Buenos Aires, de
que aquí no había chozas, sino grandes edificios, calles
adoquinadas, amplias avenidas, etc.
LAS DIVERSAS FIESTAS DE LA
JIRA (sic)
El día 15 de abril se zarpó del Dock Central del puerto de
La Plata, dando comienzo al XXII viaje de instrucción de los
aspirantes. Comandó la fragata el Capitán D. Jorge Campos
Urquiza, que había realizado su primer viaje como aspirante
de la misma nave.
Durante este crucero, el personal superior y los aspirantes de la "Sarmiento", realizaron las siguientes visitas:
En Santos todos los aspirantes se trasladaron el 25 de abril
por la mañana a San Pablo en donde tuvieron oportunidad de
visitar el Instituto Butantand y luego la ciudad, regresando
en el último tren de la tarde.
El 10 de junio los oficiales y los aspirantes visitaron los
cuarteles del Ejército Cubano y el 24 el Observatorio
General.
El 24 de junio los aspirantes visitaron el Observatorio
Nacional.
Estando la fragata en New York, el 5 de julio los aspirantes
se trasladaron a los talleres de la Compañía Bethlehem,
regresando en el tren de la tarde. El 11 se realizó una
visita al Arsenal Naval de New York.
El 22 todos los aspirantes visitaron el field de aviación
del ejército de Long Island, habiendo volado diez
aspirantes. A la tarde de ese mismo día se visitó la fábrica de aeroplanos
Curtis regresando después a New York.
El 6 de julio todos los aspirantes fueron a Baltimore para
iniciar desde allí la jira por Annápolis, visitando la Escuela
Naval y regresando en la tarde 1 día 7 a Washington. En esta
ciudad se efectuó una jira por los principales barrios de la
misma y
al día siguiente por la mañana se visitaron los edificios
públicos más importantes y el Observatorio Naval de Arlington.
Después del almuerzo se realizo una excursión a Mont Vernon,
visitando la casa y tumba de Washington y depositando en esta
última una corona de flores en nombre de la "Sarniento". Se
regresó el 8 a la noche a New York.
Después de haber atravesado el Canal del Atlántico al
Pacífico en la "Sarmiento" el 31 de julio todos los
aspirantes salieron de Balboa en tren hasta Gatún para hacer
una detenida visita a las obras del Canal del Panamá,
regresando en el tren de la tarde a Balboa. El 1'-' de
agosto se efectuó una nueva excursión a las exclusas de
Miraflores y a las aguas corrientes, de la que participaron
todos los aspirantes.
En Quito un grupo de cinco aspirantes de mejor conducta se
trasladaron a dicha Capital el 8 de agosto, regresando el
13 a fin de participar en los festejos que allí se
preparaban con motivo del aniversario patrio.
Estando la "Sarmiento" en Valparaíso, el 7 de Septiernbre por
la mañana concurrieron todos los aspirantes francos a la
Escuela Naval, en donde fueron acogidos con toda cordialidad. El 8 fueron a las Salinas
en donde visitaron los polvorines y el Parque de Artillería.
El Presidente de la República, Dr. Alessandri, hizo una
visita a bordo. Por su parte, las autoridades chilenas
invitaron a los marinos argentinos a visitar el acorazado "Latorre".
En Valparaíso se realizó una gran recepción en el Club
Naval, a la que asistieron numerosos jefes de la Armada
chilena, altos funcionarios nacionales. La reunión
transcurrió en un ambiente de franca camaradería y
cordialida
El Presidente Alessandri y Almirante Schroder a bordo del
acorazado Lattore, recibiendo la visita del Embajador
Argentino y comandante
El Presidente Alessandri rodeado de marinos argentinos a
bordo
Recepción en el Club Naval de Valparaíso
También el personal subalterno fué objeto de cariñosos
agasajos por parte de sus camaradas, que organizaron un
almuerzo campestre en la misma ciudad.
El 18 por la mañana concurrieron a la misa de campaña que
fué celebrada frente al Parque Municipal. A la noche de ese
día concurrieron a la función de gala que en su honor se dio
en el teatro Victoria. El 19, siendo el día del aniversario
nacional de Chile, los aspirantes presenciaron,
especialmente invitados, el desfile militar que se realizaba
con motivo de la festividad patria.
Un grupo de diez aspirantes se trasladaron a Santiago de
Chile el día 18 en el tren de la mañana a fin de visitar la
ciudad y asistir a la recepción de la Legación Argentina del
día 19, regresando a Valparaíso el 20.
Encontrándose la fragata en Talcahuano, el 27 por la mañana
los aspirantes acompañados por varíos oficiales hicieron una visita al Arsenal, Talleres y
Escuela del Apostadero de Talcahuano. El 26 por la mañana
seis aspirantes hicieron una excursión en submarino.
En el
viaje la "Sarmiento" fué objeto de varios agasajos y
atenciones, entre los que pueden mencionarse los siguientes:
Al arribar y al zarpar de Santos se cambiaron telegramas de
bienvenida o de saludo con el Señor Ministro Argentino en
Río de Janeiro, Dr. Mora y Araujo, con el Cónsul Argentino
en el Estado de Sao Paulo, con el funcionario de la misma
categoría en
Santos, con el Presidente del Club Argentino de Río de
Janeiro, con el Prefecto de Santos, con el Presidente del
Jockey Club de la misma ciudad y con el Director de la
Escuadra de Aprendices Marineros de San Pablo.
A dos de las fiestas que se realizaron en Santos, un baile
en el Parque Hotel y otro en el Jockey Club, asistió el
Comandante de la "Sarmiento" con una delegación de oficiales
y todos los aspirantes y al banquete dado por el Jockey Club
e Intendente de Santos, asistió el Comandante y una
delegación de oficiales. Todas estas fiestas tuvieron un
carácter esencialmente privado, así como también el almuerzo
que el día 26 se dio a bordo y al que asistieron el
Presidente del Concejo Municipal, el Cónsul Uruguayo, el
Director del Club XV y algunos otros caballeros.
Al pasar la línea el 14 de mayo se realizó un programa
especial de juegos atléticos, mascaradas, teatro, etc.,
demostrando el personal excelente espíritu y comportamiento.
El 25 de mayo se adoptaron todas las disposiciones para celebrar el aniversario nacional en el mar,
resolviéndose no tomar puerto hasta el día 26 a fin de no
entorpecer el desarrollo del programa preparado a tal
efecto. Cumplidos los honores proscriptos en el Reglamento
del Ceremonial Marítimo, se dio libertad al personal para
festejar el aniversario patrio, demostrando con tal motivo
mucho entusiasmo y buen espíritu.
La "Sarmiento" regresó por el Pacífico y la costa sur
argentina, cumpliendo el itinerario fijado por el
ministerio.
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