Buque “Correo”

Construido: en Asunción.    Lugar de construcción: astilleros en la Loma de San Jerónimo (anteriormente se llamaba el cerro de la Batería).    Costo: no se conoce.    Máquina: 12 H.P.    Casco: de madera. Desplazamiento: 31 Tn.    Capacidad de carga: sin datos.    Propulsión: a ruedas laterales. Tipo: Mercante usado como Yate.    Datos adicionales: su terminación fue considerado de un acabado lujoso, su interior  confortable y cómodo.

Historial.

Construido con la finalidad de ser usado como buque presidencial, y de las autoridades  con alto rango del Gobierno, fue botado el 26 de Octubre del año 1857. Fueron padrinos en el acto, el Sargento Mayor José Vallovera y su esposa Doña Justina Echagüe. 

Portaba en la popa el escudo de la República con orlas alusivas a su categoría, siempre se encontraba atracado al murallón del Puerto de la Capital y a orden del Presidente.

El “Correo”, en su primer viaje conduce a la Familia del primer magistrado a la bendición de la Iglesia del Potrero en el Chaco

No se dispone de datos que registren su navegación, pero dicen que se comentaba que Don Carlos Antonio López, había navegado en el mismo hasta el puerto de Olivares en dos oportunidades.

Olivares fue una de las Estancias del Estado ya en la época del Dr. Gaspar Rodrigues de Francia, posteriormente el Presidente Don Carlos Antonio López lo usaba como un lugar de descanso y mandó a construir un Oratorio consagrado a San Carlos Borroneo. Este Oratorio cuando los buques destinados a bloquear la desembocadura del río Manduvira para evitar la salida de los últimos buques paraguayos refugiados en la Capilla de Caraguatay.

Con la anuencia de los Comandantes de los buques destacados, robaban el ganado para alimentarse y saquearon completamente la residencia, y lo que estaba dentro del Oratorio; quemaron todos los muebles de Madera, incluso las puertas labradas y las ventanas; creyendo que bajo el altar y pisos se encontraban ocultos objeto de valor, estos fueron sacados y tirados.

Se desconoce  quines fueron sus tripulantes, el 12 de Diciembre de 1858, Don José Trujillo, informaba que en el buque “Correo” fue necesario aumentar el numero de cornamusas, para mejorar el amarre de la embarcación, aumentar el tiraje de la chimenea,  realizando también modificaciones del hasta de bandera para que no afecte al llamativo (demasiado vistoso) de popa, refiriéndose al escudo que portaba en ese lugar. (Tener en cuenta que en toda  embarcación el hasta de la bandera esta situada en la popa de la misma).

No se puede confirmar la veracidad del dato que en el año 1865 se encontraba atracado al costado de la Sección Astilleros de los Arsenales en ¿Reparaciones o modificaciones?           

No existen referencias firmes del destino posterior que pudo haber tenido el buque “Correo” terminada la guerra. Se supone que ante la llegada las tropas de ocupación, fue hundido en el puerto de Marte frente a los Talleres del Arsenal,  donde también fue hundido el “Río Blanco”

Lo único que se posee de dicha embarcación es el escudo de popa decorado con orlas y motivos marinos en sus extremos, tiene una forma que abraza el contorno de la borda de popa,  el conjunto se encuentra depositado en el Museo de Historia en el Ministerio de Defensa Nacional. (Ver detalle en el dibujo del buque).

Bibliografía del  “Correo”

“Recopilación de Datos de La Armada Nacional” año 1972, inédito (en varias páginas). “Origen, desarrollo y fin de la Marina de antes” Por Juan Bernardo Otaño (h), Revista del Ejército y La Armada Nº 4 Julio – Agosto de 1937, Págs. 448 y 449.

“Recopilación de los Mensajes de Carlos Antonio López al Congreso” año 1857.

“La Marina Paraguaya en la Guerra de la Triple Alianza” Julio E. Motte G. (Inédito).

“La Marina Mercante en la época de Don Carlos Antonio López” Revista de las FF. AA. De la Nación .Páginas 123 a la 137. Anastasio Rolon Medina. (Recuperadas las páginas entre barias otras sueltas).

Asunción 12 de Mayo del 2010. 

                                                              Jaime E. Grau P.

                                                              Cap. de Nav. (R)