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Carguero / Arenera. Astillero: Jhon I. Thornycroft & Co. Ltd. Lugar de construcción: Woolston, U.K. Casco nº: 507 Sociedad Clasificadora: Matrícula: 858 Señal distintiva: L. W. 3.352 Tripulantes: 20 Pasajeros: 0 TRG: 1.043 DWT: 1.200 DV: 550 Eslora: 69,80 Manga: 10,35 Puntal: 3,50 Calado: 3,35 metros. Bodegas: 2 E.P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4 x 5. Capacidad granel: 48.345 p³. Capacidad general: 43.510 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 26 D. O. Consumo diario: 3 Original: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (11; 18; 29 x 21”); J. I. Thornycroft & Co. Ltd., Londres, U. K. Final: Dos motores diésel; Atlas Polar. Calderas: 720 CVe. Hélices: 2 Velocidad: 10 nudos. 1909. 23 de Diciembre. Botado para la empresa Marina Mercante Argentina, Buenos Aires. Bautizado PASO DE CUEVAS. (Argentina) 1909. Enero, Alistado. 1918. Vendido a los Ferrocarriles de Francia. Rebautizado CARNOULES. (Francia) 1928. Vendido a Enrique J. Vidal, Montevideo. Rebautizado CIUDAD DE SALTO. (Uruguay) 1934. Mismo dueño. Rebautizado ENRIQUE J. VIDAL. (Uruguay) 1944. Vendido a La Industrial Platense S. A., La Plata. Rebautizado CUPALEN. (Argentina) 1959. Incorporado a la flota de Interamericana de Navegación S. A. (Argentina) 1969. Vendido a Don Máximo S. A., Buenos Aires.Convertido en arenero. Rebautizado DON MAXIMO. (Argentina) 19.Inactivo. Baja del Registro. 1972. Reactivado. 2001. 8 de Enero. Naufraga en el Km 226,5 del río Paraná Guazú. Los 6 tripulantes fueron rescatados por un guardacostas y el arenero MATIAS ERAUSQUIN. 2001. Reflotado por Raúl Negro y Cía. S. A. con la grúa flotante HERCULES.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina - Dirección de e-mail: [email protected]
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