Imagen: Archivo Histarmar
Imagen: Centro de Capitanes de Ultramar
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Carguero tipo LST 491. Astillero: American Bridge Co. Lugar de construcción: Ambridge, Pasadena, USA. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: L. O. R. K. IMO: 5215844 Tripulantes: 37 Pasajeros: 0 GT: 3.391 TRN : DWT: 4.340 DV: 1.650 Eslora: 99,89 Manga: 15,2 Puntal: 7,64 Calado: 15’ 01”. Bodegas: 1 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 10; 2 x 3. Capacidad granel: 97.114 p³. Capacidad general: 88.285 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 600 D. O. Consumo diario: 8 Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A. Calderas: 1.800 CV. Hélices: 2 (f) Velocidad: 11,00 nudos. 1944. 25 de Enero. Puesta en gradas. 1944. 04 de Marzo. Botado. 1944. 22 de Abril. Incorporado a la US Navy como LST-734 1946. 8 de Mayo. Dado de baja de la US Navy. 1947. Vendido a Mc Williams Dredging Co., de Nueva Orleans, Luisiana. Reformado a mercante. Rebautizado MC WILLIAMS 734. (U.S.A.) 1947. Se le retira la planta propulsora. 1948. Se le reinstala la planta propulsora. 1948. Vendido al Ministerio de Trasportes de la República Argentina. Rebautizado 376-B. (Argentina). 1948. Incorporado a la Armada Argentina como B. D. T. nº 14. En desarme en la Base Naval Río Santiago. 1953. Alta al servicio del Comando de Transportes Navales. 1959. 24 de Febrero. Rebautizado CABO SAN VICENTE. (Argentina) 1966. Baja al servicio de Transportes Navales. En desarme en la Base Naval Río Santiago. 1969. 28 de Noviembre. Radiado. 1971. Mayo Vendido a Zetone y Cía., en $ 15.075.000.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |