Carguero. Tipo LST. Buque tanque.

Astillero: Jeffersonville Boat.

Lugar de construcción: Jeffersonville, USA                                                            

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva: L. W. 3674

Tripulantes: 23              Pasajeros: 0             

GT: 1.095                     TRN: 889                      DWT: 2.500     

Eslora: 101,00              Manga: 15,24               Puntal: 3,78                  Calado: 10’ 6”

Bodegas: 0                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 0          

Capacidad granel: 172.000 p³.   Capacidad general: 162.000 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

frigorífica: 0 m³.

Tanques: 16                             Capacidad de tanques: 110.356 p³.

Capacidad combustible: 120 D. O.                Consumo diario: 8

Original: Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A.        

Final: Dos motores diésel Burmeister & Wain.

Calderas:

1.440 CVe.                   Hélices: 2 (f)                 Velocidad: 10,00  nudos.

1943. 07 de Abril. Puesta en gradas.

1943. 03 de Julio. Botado como buque de desembarco tipo LST para la U. S. Navy. Bautizado LST-181. (U.S.A.)

1943. 21 de Agosto. Comisionado en la U. S. Navy.

1946. 04 de Marzo. Baja del servicio activo en la U.S. Navy.

1946. 12 de Abril. Baja del Registro Naval.

1946. 06 de Diciembre. Vendido a Construction Power Machinery Co., Brooklyn, NY, U.S.A.

1947. Vendido al M. O. P. Ministerio de Obras Públicas, Buenos Aires. Rebautizado 378-B. (Argentina)

1962. Modificado a buque tanque por Astilleros Mestrina SRL.

1968. Compañía Naviera del Litoral S. A. Rebautizado LITORAL ARGENTINO. (Argentina)

19. Vendido. Rebautizado AUSTRAL KAIQUEN. (Argentina)

1990. Vendido a Unitrans, Asunción. Rebautizado LITORAL. (Paraguay)

1996. 13 de Junio. Colisión con ASIA SUN cerca de Buenos Aires. Se parte en dos secciones. Ambas remolcadas a Tandanor, Buenos Aires y puestas en Laid Up.

1997. Marzo. Remolcado a Guyrati, Paraguay y puesto en Laid Up.

2005. Reformada a barcaza porta contenedores en Astillero Chaco. Rebautizada PAR 3001. (Paraguay)

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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