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Carguero de ultramar. Astillero: Akers Mekaniske Verskted A/S. Lugar de construcción: Kristiania, Noruega. Casco nº: 366 Sociedad clasificadora: Matrícula: 986 Señal distintiva: L. Q. Q. B. IMO: 5603881 Tripulantes: 25 Pasajeros: 0 GT: 2.863 TRN: 1.735 DWT: 5.264 DV: 3.226 Eslora: 106,55 Manga: 14,70 Puntal: 6,25 Calado: 21’ 00” Bodegas: 3 E. P: 1 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 8 x 3; 2 x 10. Capacidad granel: 319.687 p³. Capacidad general: 296.319 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 670 G. O. Consumo diario: 6 Dos motores diésel Burmeister & Wain; 2T SA; 6 cilindros (485 x 660); Akers Mekaniske Verksted A/S, Christiania, Noruega. Calderas: 452 nHP. Hélices: 2 (f) Velocidad: 10,00 nudos. 1913. Construcción contratada por Hans Kiaer & Co., Drammen. Nombre propuesto: PENEDO. 1914. Transferido a Lorentzen & Co., Kristiania. 1915. 23 de Octubre. Puesta en gradas para A/S Brazil (Lorentzen & Co.), Kristiania. 1915. Botado para A/S Bonheur (Fred Olsen), Kristiania. Bautizado BAYARD. (Noruega) 1916. Enero. Alistado. 1933. Vendido a la Sociedad Anónima Importadora y Exportadora de la Patagonia, Buenos Aires. Rebautizado ARGENTINO (3). (Argentina) 1961. Vendido a Navisud S. A. (Botachi), Buenos Aires. - ARGENTINO (3). (Argentina) 1962. 11 de Abril. Vara a 16 millas de Paranaguá, Brasil, auxiliado por la corbeta ANGOSTURA y el remolcador TRIUNFO. Reflotado. 1962. 8 de Mayo. Naufraga en la boca del puerto de Paranaguá, Brasil.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |