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Buque de carga. Astillero: C. H. Walker & Co. Ltd. Lugar de construcción: Sudbrook, U. K. Casco nº: 207 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: TRG: 449 DWT: DV: Eslora: 48,20 (pp) Manga: 9,10 Puntal: 2,52 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound, 2 cilindros (15, 30 x 20”); Plenty & Son Ltd., Newbury, U. K. Calderas: 52 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 8,00 1913. 23 de Mayo. Botado para C. H. Walker & Co., Buenos Aires. Bautizado B. A. H. W. Nº 16. (Argentina) 1913. Junio. Alistado. 1918. Vendido a la Hani Shipping Co. Ltd. (A. Greatrex), Cardiff. Rebautizado HANI III. (U.K.) 1920. Vendido a la Moler Fireproof Brick & Partition Co. Ltd., Cardiff. - HANI III. (U.K.) 1923. Vendido a la Walford Lines Ltd. - Leopold Walford (London) Ltd., Londres. Rebautizado JOLLY IRIS. (U.K.) 1932. Vendido la Cambay State - Port Development Committee, Bombay. Rebautizado CAMBAY PRINCE. (U.K.)
1936.
Vendido a Suleman Tanmohamed, Bombay. - CAMBAY PRINCE. (U.K.) 1941. 12 de Diciembre. Hundido en Bleak Pier, Hong Kong, para evitar ser capturado por los japoneses.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |