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Imagen: Colección Ambrose Greenway

Imagen: Guillermo C. Berger
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Carguero mixto Astillero: James Laing & Son. Lugar de construcción: Deptford Yard, Sunderland, Inglaterra. Casco nº: 614 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: 100 (1°) 60 (2°). GT: 1.726 TRN: 1.020 DWT: 1.850 DV: Eslora: 77,70 (pp) Manga: 11,60 Puntal: Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15 ½; 25; 41 x 27”); George Clark Ltd Calderas: 232 nHP. Hélices: 2 (f) Velocidad: 10,00 nudos. 1906. 12 de Abril. Botado para la Sociedad Anónima de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. Bautizado BERLIN. (Argentina) 1906. Junio. Alistado. Gemelo del MADRID (1) y del ROMA (1) Línea a la Patagonia. Bahía Blanca, Carmen de Patagones, San Antonio y Puerto Madryn. 1909. Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (Nicolás Mihánovich), Buenos Aires. – BERLIN. (Argentina) 1915. Mismo dueño. Rebautizado LISBOA (Argentina) 1916. 30 de Junio. Vendido a Portalis. - LISBOA. 1917. Vendido a la Bluefields Fruit & Steamship Co. Bluefieds, Rebautizado MANAGUA. (Nicaragua) 1920. Transferido a la Managua Navigation Co. (Bluefields Fruit & Steamship Co.). Bluefieds, -MANAGUA. (Nicaragua) 1922. Vendido a la New Orleans – Bluefields Fruit & Transportation Co. Ltd., Bluefields. - MANAGUA. (Nicaragua) 1924. Vendido a la Sagamo S. S. Corp. - CuyamelFruit & Co. Ltd., Bluefields. - MANAGUA. (Nicaragua) 1929. Transferido a la Almirante Steamship Corp. - United Fruit Co., Bluefields. - MANAGUA. (Nicaragua) 1933. Noviembre. Desguazado en Baltimore, Maryland.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

