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Carguero tipo LST Astillero: Newport News Shipbuilding & Drydock Co. Lugar de construcción: Newport News, USA. Casco nº: 416 Sociedad clasificadora: IMO: 6113592 Matrícula: Señal distintiva: LQYD Tripulantes: 32 Pasajeros: 0 GT: 3.582 DWT: 5.170 DV: 1.700 Eslora: 98,89 Manga: 15,24 Puntal: 7,67 Calado: 4,61 Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Capacidad granel: 214.010 p³. Capacidad general: 195.010 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: Capacidad de tanques: m³. Capacidad combustible: 600 D. O. Consumo diario: 8 Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254); 800 rpm; General Motors Corp., U. S. A. 1.800 CV. Hélices: 2 (f) Velocidad: 10,00 nudos. 1942. 09 de Junio. Puesta en gradas. 1942. 28 de Septiembre. Botado para la U. S. Navy. Bautizado LST 386. (U. S. A.) 1942. 10 de Noviembre. Alistado. 1944. 09 de Diciembre. Transferido a la Royal Navy. – HMS LST 386. (U. K.) 1946. 15 de Octubre. Reintegrado a la U. S. Navy. 1946. 10 de Diciembre. Baja de la U. S. Navy. 1947. 05 de Junio. Vendido a Frost Food Ltd., Glasgow. Rebautizado BARNES PARK. (U. K.) 1947. GT: 3.188 1950. Vendido a Metalnavi SpA, Génova. Rebautizado SANT’ANNA. (Italia) 1955. Vendido a Santa Ana S. A., Montevideo. Rebautizado EL ORIENTAL. (Uruguay) 1964. Vendido a Líneas Davenia S. A., Buenos Aires. Modernizado en astillero Mestrina S. A. Buenos Aires. Rebautizado BLAS DAVENIA. (Argentina) 1966. 30 de Mayo. Vendido a Del Bene Ultramar S. A., Buenos Aires. – BLAS DAVENIA. (Argentina) 1973. Septiembre. Desguazado en Campana por Ayasa S. A.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |