Pasaje / Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Laird Brothers Ltd.

Lugar de construcción: Birkenhead, U. K.

Casco nº: 401               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                           IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 4.129                     DWT: 7.500                  DV:     

Eslora: 125,42              Manga: 13,35               Puntal:  10,30                Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³.             Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (60; 103 x 54”); Laird Brothers Ltd., Birkenhead, U.K.

Calderas:

650 nHP.                      Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 12,75 nudos.

1873. 27 de Mayo. Botado para la Pacific Steam Navigation Co., Liverpool. Bautizado BRITANNIA. (U. K.)

1873. 19 de Agosto. Alistado.

1885. Utilizado como crucero auxiliar durante la guerra de Crimea.

1895. 4 de septiembre. En viaje Liverpool / Valparaíso encalla en Río de Janeiro. Vendido a ₤ 1.000. Reflotado.

1895. Adquirido por Bossio y Camuyrano, Buenos Aires. – BRITANNIA (1). (Argentina)

1896. Transferido a Camuyrano y Cía., Buenos Aires. – BRITANNIA (1). (Argentina)

1898. Vendido a Nogueira, Dives y Compañía, Valparaíso. – BRITANNIA. (Chile)

1899. Desguazado por T. W. Ward Ltd., en Preston, Lancashire, Inglaterra.

NOTAS:

El "Britannia", de 7.500 toneladas de porte bruto, con comodidad para pasajeros, fue construido en 1873 en Gran Bretaña, registro bruto 4.129 toneladas, tenía bandera inglesa y pertenecía a la Pacific Steam & Navigation Co. de Liverpool. En un viaje entre éste puerto y Valparaíso encalló en Río de Janeiro el 4 de Septiembre de 1895. Los Sres. Bossio y Camuyrano de Buenos. Aires lo adquirieron, pusieron a flote y lo volvieron al servicio comercial con bandera Argentina y el mismo nombre.

Fue el mayor buque de bandera Argentina por muchos años. Hizo navegación de ultramar hacia Europa, llevando carga y viniendo con inmigrantes desde puertos de Italia. También transportó ganado en pie, regresando con carbón de Cardiff.

Fue vendido a Chile en 1898.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]