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Carguero de ultramar. Astillero: Joseph L. Thompson & Sons Ltd. Lugar de construcción: Noth Sands, Sunderland, U. K. Casco nº: 452 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 1122957 Tripulantes: Pasajeros: GT: 3.726 DWT: 6.177 DV: Eslora: 105,60 Manga: 15,50 Puntal: 7,01 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Máquina alternativa a vapor de triple expansión, 3 cilindros. J. Dickinson & Sons Ltd., Sunderland, U. K. Calderas: 307 nHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 1906. 15 de Diciembre. Botado para East Yorkshire S. S. Co. Ltd., (A. Meek & Sons, Goole, U. K.). Bautizado WINTRINGHAM. (U. K.) 1907. Febrero. Alistado. 1910. Julio. Vendido a The Argentine Navigation Company (Mihánovich). Rebautizado CENTENARIO. (Argentina) 1913. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación (N. Mihánovich). - CENTENARIO. (Argentina) 1915. 23 de Febrero. Vendido a Ford y Dodero, Buenos Aires, Argentina.- CENTENARIO. (Argentina) 1915. Octubre. Vendido a Den Skandinaviske Ost - Afrikanlinje (Thor Thoresen Jr.), Kristiania. Rebautizado RAMFOS. (Noruega) 1917. 21 de Octubre. Naufraga frente a Sando, cerca de Bergen, Noruega, en viaje de Baltimore a Europa. NOTAS: Incorporado en 1907 por la empresa Mihánovich. Tiene 6.177 ton de porte bruto, destinado para el servicio de cargas de puertos a la Patagonia, pero también hace viajes a Europa. En 1915 lo compran Dodero Hnos., pero ese año es vendido a exterior dado los buenos precios de los buques debido a la primera guerra mundial.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |