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Carguero de ultramar. Astillero: Rosenberg Mekaniska Verksted. Lugar de construcción: Stavanger, Noruega Casco nº: 51 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: L. Q. Tripulantes: Pasajeros: TRG: 4.913 TRN: 3.028 DWT: 8.863 DV: Eslora: 126,60 Manga: 16,70 Puntal: 7,55 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Capacidad granel: m³. Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: m³. Tanques: Capacidad de tanques: m³. Capacidad combustible: Consumo diario: Proyecto: Turbina de vapor, no instalada. Original: Dos motores diésel 2T Sulzer; 4 cilindros; (23 9/16 x 41 1/3”); Sulzer Brothers, Winterthur, Suiza. Final: Dos motores diésel 2T Sulzer; 7 cilindros; (); Sulzer Brothers, Winterthur, Suiza. Calderas: 2.700 CV. Hélices: 2 Velocidad: 11,0 nudos. 1916. Ordenado por A/R Vestlandske Lloyd (Brodrene Olsen), Stavanger, Noruega. Bautizado ROSEMBERG. (Noruega) 1920. Casco vendido a Bruusgard Kiosterud & Co., Drammen, Noruega. Modificado a motonave. 1921. 4 de Julio. Botado. Bautizado HANDICAP. (Noruega) 1922. Enero. Alistado. 1937. Vendido a Ringdals Rederi A/S, (Olav Ringdal), Oslo. Rebautizado RINGAR. (Noruega). 1945. Mayo. Vendido a Decker y Montemuro, Buenos Aires. Rebautizado CLELIA DECKER. (Argentina) 1948. Baja del Registro Argentino. 1949. Vendido a Incomfin, Zurich, Suiza. Rebautizado MELIDE. (Panamá) 1951. Vendido a Anstalt Melide (Italnavi Sociedad de Navegación SPA), Panamá. – MELIDE. (Panamá) 1952. Vendido a San Antonio S. A. (Cia. Armatoriale Italiana SAS), Venecia. – MELIDE. (Panamá) 1953. Se le reemplaza los motores originales por un Sulzer de 7 cilindros; 3.300 Bhp; Sulzer Freres, Winterthur. 1957. Vendido a Overseas Enterprises Inc. (Sociedad de Gestión Marítima y Comercial SARL de Trieste). Rebautizado MONTREUX. (Panamá) 1967. 10 de Marzo. Arriba a Kaoshiung para desguace.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |