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Carguero tipo Liberty. EC2-S-C1 Astillero: Bethlehem – Fairfield Shipyards S. B. Incorporated. Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, Estados Unidos. Casco nº: 2.261 Sociedad clasificadora: ABS Matrícula: Señal distintiva: LQVE IMO: 5106407 Tripulantes: 38 Pasajeros: 0 GT: 7.261 DWT: 10.980 DV: 3.452 TRN: 4.380 Eslora: 134,60 Manga: 17,34 Puntal: 11,38 Calado: 27’ 9” Bodegas: 5 E. P: 5 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5. Capacidad granel: 513.422 p³. Capacidad general: 458.438 p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: 4 Capacidad de tanques: 632 m³. Capacidad combustible: 1.834 F. O. Consumo diario: 28 Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (622; 940; 1.178 x 1.219); General Machinery Corp., Hamilton, U. S. A. Calderas: 2 Babcock & Wilcox acuotubulares; 15,5 bar. 2.500 CVi. Hélices: 1 (f) Velocidad: 11,00 nudos. 1943. 15 de Octubre. Puesta en gradas. 1943. 25 de Octubre. Botado con el nombre de PRISCILLA ALDEN y cedido bajo la ley de Préstamos y Arriendos al MOWT de Inglaterra que lo entregó para su operación a P. Henderson & Company de Glasgow. (U. K.) 1943. Noviembre. Alistado. 1944. Transferido al Ministry of War Transport, Londres. Oeperado por la Willson Line (Ellerman), Londres. Rebautizado SAMLOUIS. (U. K.) 1947. 02 de Mayo. Vendido a Alva S. S. Company, Londres (Navigation & Coal Trade Company, Londres). Rebautizado CORALSTONE. (U. K.) 1951. Transferido a la Alvion S. S. Company (Navcot Corporation, Nueva York y Navigation & Coal Trade Company, Londres). – CORALSTONE. (Panamá) 1952. Incendio en Buenos Aires. Reparado. 1959. 29 de Septiembre. Transferido a Compañía Argentina de Navegación de Ultramar (Vlasov), Buenos Aires. Rebautizado ESMERALDA (2). (Argentina). 1968. 03 de Octubre. Desguazado en Kaohsiung, Taiwán.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |