Buque de carga. Casco de hierro.

Astillero: J. T. Eltringham & Co.

Lugar de construcción: Stone Quay, South Shields, Reino Unido.

Casco nº: 106               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

GT: 504                        TRN: 293                      DWT:                           DV:     

Eslora: 50,44                Manga: 7,71                 Puntal: 3,87                  Calado:           

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:   

Capacidad granel:                    Capacidad general:                  Capacidad frigorífica:  

Tanques:                                  Capacidad de tanques:            

Capacidad combustible:           Consumo diario:          

Una máquina alternativa  a vapor tipo Compound; 2 cilindros (22; 40 x 30”); J. P. Rennoldson & Sons, South Shields, U. K.

Calderas:         

70 nHP                         Hélices: 1 (f)                            Velocidad: nudos.

1883. 28 de Marzo. Botado para la Waterford S. S. Co. Ltd. (John W. Downey), Waterford. Bautizado CREADEN. (U. K.)

1884. 24 de Diciembre. Averías por colisión con el GARSTONE. Reparado.     

1895. GRT: 521; TRN: 293                                                            

1900. Vendido a Alfred H. Read, Liverpool. - CREADEN. (U. K.)

1905. Vendido a F. H. Powell & Co., Liverpool. Rebautizado NORTH COAST. (U. K.)

1906. Vendido a E. Miglianelli, Montevideo. Rebautizado GENERAL PUEYRREDON. (Uruguay)

1918. Vendido a S. Solari, Mar del Plata. - GENERAL PUEYRREDON. (Argentina)

1919. Vendido a T. Larrieu & Co. Rebautizado PERONNE. (Francia)

1920. Vendido a la Compagnie Normande de Navigation a Vapeur. - PERONNE. (Francia)

1925. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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