Alijador; Carbonero; Carguero; Barcaza.

Astillero: Deutsche Werft A. G.

Lugar de construcción: Hamburgo.

Casco nº: 30                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5607712

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 889                      TRN: 689                      DWT:                           DV:     

Eslora: 50,40 (pp)         Manga: 9,60                 Puntal: 11.8                  Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Original: vela.

Final: dos motores diesel; 4 cilindros (10 ¾ x 24 ¾”)

Calderas:

86 nHP.                        Hélices: 2                     Velocidad: nudos.

1921. Botado como alijador propulsado a vela para la Deutsche Ost Afrika Linie, Hamburgo. Bautizado OSTLINIE 2. (Alemania)

1921. Septiembre. Alistado.

1922. Vendido a Deutsche Werft A. G., Hamburgo. Rebautizado IRMGARD. (Alemania)

1928. Vendido a Pittsburgh & Cardiff Coal Co. (Mulvihill & Co.), Buenos Aires.

1928. Alargado a 66,80; GT: 889. Se le instalan dos motores diesel. Rebautizado GLORIOSO. (Argentina)

1939. Vendido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. (Dodero), Buenos Aires. - GLORIOSO. (Argentina)

1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero Ltda., Buenos Aires. - GLORIOSO. (Argentina)

1942. Transferido a la Compañía de Navegación Fluvial Argentina S.A. (Dodero), Buenos Aires. - GLORIOSO. (Argentina)

1953. Convertido en barcaza de río.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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