Imagen:
|
Buque de carga. Astillero: Blackwood & Gordon. Lugar de construcción: Castle Yard, Poort Glasgow, Escocia. Casco nº: 216 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: ON (U. K.): 97589 Tripulantes: Pasajeros: GT: 396 TRN: 210 DWT: DV: Eslora: 46,60 (pp) Manga: 8,60 Puntal: 2,68 Calado: 9.4’ Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (9 ½; 15; 25 x 18); Blackwood & Gordon, Paisley, U.K. Calderas: 1 26 nHP Hélices: 1 (f) Velocidad: nudos. 1889. 07 de Noviembre. Botado para J. & A. Allan, Glasgow. Bautizado LANGOSTA. (U. K.) 1889. 17 de Diciembre. Alistado. 1895. Vendido a William Samson, Glasgow. - LANGOSTA. (U. K.) 1895. Transferido a William Samson & Co., Buenos Aires. Rebautizado GUANACO. (Argentina) 1897. Vendido a Nicolás Mihánovich, Buenos Aires. - GUANACO. (Argentina) 1908. Transferido a la Compañía de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich S.A., Buenos Aires. - GUANACO. (Argentina) 1909. Vendido a la S.A. Sud Atlántica, Buenos Aires. - GUANACO. (Argentina) 1911. Vendido a Hartridge & Cía., Porto Alegre. - GUANACO. (Brasil) 1920. Vendido a la S.A. de Navegación Sud Atlántica, Buenos Aires. - GUANACO. (Argentina) 1925. Vendido a la Compañía Argetina de Navegación Mihánovich Ltda, Buenos Aires. - GUANACO. (Argentina) 1938. Reconstruido; GT: 258. 1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A., Buenos Aires. - GUANACO. (Brasil) 1949. Vendido a la Agencia Marítima Numeriani, Buenos Aires. Rebautizado DR. ALBERTO MAGGI. (Argentina) 1954. 07 de Marzo. Naufraga entre los kilómetros 8 y 9 del canal de acceso a Buenos Aires.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |