Carguero de ultramar. Tipo VICTORY VC2-S-AP3                          

Astillero: Oregon Shipbuilding Corporation.

Lugar de construcción: Portland, Oregón, Estados Unidos.

Casco nº: 1.018            Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula: 3.743 Señal distintiva: L.Q.B.C.

Tripulantes: 47              Pasajeros: 9

GT: 7.625                     DWT: 10.869                 DV: 4.584        

Eslora: 138,78              Manga: 18,90               Puntal: 11,58                Calado: 28’ 7”

Bodegas: 5                  E. P: 8                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 x 30; 14 x 5.

Capacidad granel: 523.740 p³.   Capacidad general: 453.210 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 2.812 F. O.                Consumo diario: 55

Una turbina cross compound de doble reducción.  Westinghouse Electric & Manufacturing Company, Pittsburg, U. S. A.

Calderas: 2 acuotubulares; 37 bar.

8.500 CV.                     Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 15,00 nudos.

Velocidad: 15 Nudos.

1944. 06 de Marzo. Puesta en gradas.

1944. 02 de Mayo. Botado para la U. S. W. S. A., Portland. (MC № 102). Bautizado CLAREMONT VICTORY. (U. S. A.)

1944. 23 de Mayo. Alistado.

1946. Ingresa a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A. Rebautizado HORNERO. (Argentina)

1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.

1949. Transferido a F. A. N. U. Flota Argentina de navegación de Ultramar. - HORNERO. (Argentina)

1961. 24 de Mayo. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S. A. al fusionar F. M. E. y F. A. N. U. - HORNERO. (Argentina)

1975. Amarrado en Buenos Aires. Vendido a Fabricaciones Militares para desguace.

1977. 28 de Octubre. Desguazado en Campana, Buenos Aires.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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