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Carguero. Astillero: Smith’s Dock Co. Ltd. Lugar de construcción: North Shields, U. K. Casco nº: 776 Sociedad clasificadora: LR LR / IMO: Matrícula: Señal distintiva: L. Q. Tripulantes: Pasajeros: TRG: 1.100 TRN: 589 DWT: DV: Eslora: 64,00 (pp) Manga: 9,80 Puntal: 11.8 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Capacidad granel: m³. Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: m³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 28 ½; 46 5/16 x 30”); MacColl & Pollock Ltd., Sunderland, U. K. Calderas: 99 nHP Hélices: 1 Velocidad: 9 nudos. 1905. 14 de Septiembre. Botado para Lloyd Bahía Blanca S. A. de Navegación a Vapor, Bahía Blanca. Bautizado INDEPENDENCIA. (Argentina) 1905. Noviembre. Alistado. 1909. Transferido a Marina Mercante Argentina S.A. de Navegación, Bahía Blanca. - INDEPENDENCIA. (Argentina) 1918. 03 de Agosto. Vendido al Gobierno de Francia. Operado por el Service Maritime de Protectorat du Maroc (P. Castanie), Casablanca. – INDEPENDENCIA. (Marruecos) 1921. administrado por la Union d’Enterprises Marocaines, Casablanca. Rebautizado CHELLAH. (Marruecos). 1922. Vendido a Companhia de Navegacao Carregadores Acoreanos, Ponta Delgada. Rebautizado GONCALVO VELHO (Portugal) 1928. Vendido a Luke Thomas & Co., Londres. Rebautizado VELHO. (U.K.) 1928. Vendido a Cowasjje, Dinshaw & Bros., Londres. - VELHO. (U.K.) 1957. 16 de Febrero. Desguazado en Hong Kong.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |