Porta contenedores de ultramar.

Astillero: A. F. N. E.  Astilleros y Fábricas Navales del Estado.

Lugar de construcción: Ensenada, Buenos Aires, Argentina.                            

Casco nº: 66                Sociedad Clasificadora: NKK                           IMO: 8310542

Matrícula: 2.700 F         Señal distintiva: L. R. I. S.

Tripulantes: 32              Pasajeros: 0         

GT: 6.060                     DWT: 24.515                 DV: 10.492

Eslora: 195,70              Manga: 28,40               Puntal: 16,10                Calado: 10,00 metros. 

Bodegas: 7                  E.P: 0              TEUs: 1.226

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 4 x 36; 1 x 5.

Capacidad combustible: 2.750 F. O.                 Consumo diario: 45

Un motor diésel SULZER 6 RLB 76; 6 cilindros (760 x 1.600); 116 rpm; A. F. N. E.

Calderas: 2 aux; 7 bar.

15.600 CVe.                 Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 18,00  nudos.

1986. 08 de Abril. Puesta en gradas.

1988. 06 de Agosto. Botado para E. L. M. A. S. A., Empresa Líneas Marítimas Argentinas, Buenos Aires.Bautizado ISLA SOLEDAD. (Argentina)

1989. 11 de Abril. Incorporado a la flota de E. L. M. A. S. A. (Argentina)

1998. Abril. Baja del Registro Argentino. Vendido a la Oceanstorm Shipping Ltd., Limasol. Rebautizado ELAN VITAL. (Chipre)

2000. Octubre. Vendido a la Blue Ice Shipping (Hijezi & Ghoseh Co.). Inicia transformación en transporte de ganado en pie en el astillero Keppel Hitachi Zosen de Singapur. Reformas por $17,2 M.(85.000 ovejas; 7.000 vacunos). GT: 33.400. Rebautizado MAYSORA. (Bahamas)

2001. Enero. Finaliza reforma.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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