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Carguero. Astillero: John Fullerton & Co. Lugar de construcción: Paisley, Escocia. Casco nº: 199 Sociedad clasificadora: LR IMO: 1140428 Matrícula: Señal distintiva: LW Tripulantes: Pasajeros: TRG: 489 TRN: 175 DWT: 495 D: Eslora: 48,80 (pp) Manga: 9,50 Puntal: Calado: 2,77 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: Capacidad granel: m³. Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: m³. Capacidad combustible: m³. Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (15 ½; 32 x 22); C. Houston & Co., Glasgow, Escocia. Final: Un motor diésel. Calderas: m2; 130 Lbs. 290 iHP. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 1907. 26 de Julio. Botado para La Fluvial (Antonio Carbone), Buenos Aires. Bautizado LA PLATA (1). (Argentina) 1907. Agosto. Alistado. 1917. Vendido a Instone Transport & Trading Co. (S. Instone), Londres. Rebautizado PALMSTON. (U. K.) 1922. Transferido a S. Instone & Co., Londres. - PALMSTON. (U. K.) 1923. Vendido a Invicta Coal & Shipping Co., Londres. - PALMSTON. (U. K.) 1926. Vendido a Henry Burden Jr. & Co., Londres. - PALMSTON. (U. K.) 1937. Vendido a Coast Line Ltd., Londres. - PALMSTON. (U. K.) 1937. Vendido a James Mitchell & Co., Leith. - PALMSTON. (U. K.) 1940. Vendido a Risdon Beazley Ltd., Southampton. - PALMSTON. (U. K.) 1946. Vendido a T. & W. Colassi Ltd., Londres. - PALMSTON. (U. K.) 1947. Vendidoa A/S Rederiet Anholt (R. L. Albertsen), Copenhague. Reformado a buque a motor. Rebautizado AMOS. (Dinamarca) 1962. Vendido a Logstrup & Co., Randers, Dinamarca. 1963. Vendido para desguace aI. H. Hansen, Odense.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |