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Imagen: Archivo General de la Nación Dpto. Doc. Fotográficos, Buenos Aires, Argentina
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Carguero tipo Liberty EC2-S-C1. Astillero: Permanente Metals Corporation № 2. Lugar de construcción: Richmond, California. Casco nº: 2759 Sociedad clasificadora: Matrícula: 3.724 Señal distintiva: L. Q. E. O. IMO: Tripulantes: 43 Pasajeros: 0 TRG: 7.176 DWT: 10.778 DV: 3.452 TRN: 4.380 Eslora: 129,81 Manga: 17,34 Puntal: 11,38 Calado: 27’ 09” Bodegas: 5 E. P: 5 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Pluma máxima: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5. Capacidad granel: 513.422 p³. Capacidad general: 458.438 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 m³. Capacidad combustible: 1.834 F. O. Consumo diario: 28 Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Joshua Hendy Ironworks de Sunnyvale, California. Calderas: 2 acuotubulares; 15,5 bar. 2.500 CVi. Hélices: 1 Velocidad: 10 nudos. 1944. 26 de Febrero. Botado para la War Shipping Administration. Bautizado CLEVELAND FORBES. (U. S. A.) 1944. Marzo. Alistado. Operado por Inter – Ocean S. S. Company, Cleveland, Ohio. 1946. La WSA lo transfiere a la empresa American Foreign S. S. Company de Nueva York. 1946. Adquirido por la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A. Rebautizado LANCERO (1). (Argentina) 1948. Rebautizado RESERO. (Argentina) 1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa Dodero. 1951. Transferido a F. A. N. U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. - RESERO. (Argentina) 1961. 24 de Mayo. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S. A. al fusionar F. M. E. y F. A. N. U. - RESERO. (Argentina) 1964. Vendido a Motorex Sudamericana (Francisco C. Hidalgo). Transformado en transporte de ganado. Rebautizado FRANCISCO HACHE. (Panamá) 1964. Vendido a Magellan Strait Development Corporation. Rebautizado MARNIC. (Liberia) 1964. 15 de Noviembre. Vara en San salvador, Bahamas. Reflotado y declarado TCL. 1965. Marzo. Desguazado en Avilés, España. NOTAS: Gemelo del Arriero. Ex Cleveland Forbes hasta 1946 bajo bandera norteamericana. Al tomar el pabellón argentino, recibió el nombre de Lancero, que le fue cambiado en 1948 por el de Resero. Costo de adquisición:547.790 dólares. Información sobre este barco en los Anuarios del Instituto de Estudios de la Marina Mercante Argentina (IEMMA): -Año 1957: foto de tamaño postal y características generales, dimensiones, capacidad de transporte, máquinas e información complementaria),página 182. -Año 1959: dibujo de perfil y cuadro de capacidades, páginas 276 y 277. (post card photo, general description. drauing profile and capacity plan). Ver lo dicho en el Arriero en relación al libro de L. A. Sauyer y W. H. Mitchtll titulado "The Liberty Ships.the history of the 'emergency' type cargo ships constructed in the United States during world war II"(Gran Bretaña,1970). El 25.10.63 ELMA se lo vendió a Francisco C. Hidalgo, que lo transfirió a la bandera panameña con el nombre de Francisco Hache y lo hizo convertir en "cattle carrier" para traficar entre el Río de la Plata e Italia. En 1964 pasó a llamarse Narnic. El 15.11.64 encalló en las Bahamas, cuando cumplía un viaje en lastre entre Maracaibo y Nueva York. El 17 fue reflotado pero declarado pérdida total constructiva. En marzo de 1965 fue vendido y remolcado a Avilés (España) donde fue desguazado.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |