Carguero costero.

Astillero: Canada Works Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.

Lugar de construcción: Birkenhead, U. K.

Casco nº: 60                Sociedad clasificadora:

Matrícula: 5677             Señal distintiva:                                               IMO: 5614284

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 562                      DWT:                           DV:     

Eslora: 61,00 (pp)         Manga: 8,80                 Puntal: 5,30                  Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³.                        Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible: 34,8 G. O.                  Consumo diario: 1,6

Original: Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros /15 ½; 25; 41 x 30”); Canada Works Co. Ltd., Birkenhead, U. K.

Final: Un motor diésel Sulzer; 6 cilindros (250 x 330); 400 rpm.

Calderas:

91 nHP / 390 CVe                     Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1888. Octubre. Alistado para Ocampo, Arana & Cía., Buenos Aires. Bautizado LAS MERCEDES. (Argentina)

1915. 13 de diciembre. Vendido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich). - LAS MERCEDES. (Argentina)

1920. Mismo dueño. Rebautizado PARANAGUA (2). (Argentina)

1930. Transferido a  la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda. - PARANAGUA. (Argentina)

1942. Transferido  a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A., Buenos Aires. - PARANAGUA. (Argentina)

1943.Vendido a Sociedad Comercial Colectica Falcón y Cía., Buenos Aires.Modificado a buque motor. Rebautizado CHUBUT (3). (Argentina)

1949. Transferido a Navemar S. A., Buenos Aires. Rebautizado CALAMAR. (Argentina)

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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