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Imagen: Rick Cox / 7seasvessels.com
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Imagen: Malcolm Cranfield / shipspotting.com
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Carguero de ultramar. Astillero: Burntisland Shipbuilding Co. Ltd. Lugar de construcción: Burntisland, U. K. Casco nº: 398 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: L. Q. U. M. IMO: 5130680 Tripulantes: 31 Pasajeros: 0 GT: 7.315 DWT: 10.200 DV: 4.100 Eslora: 137,16 Manga: 17,25 Puntal: 11,12 Calado: 28’ 00” Bodegas: 5 E. P: 0 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 30; 2 x 10; 2 x 5. Capacidad granel: 497.880 p³. Capacidad general: 448.092 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 2 Capacidad de tanques: 40.550 p³. Capacidad combustible: 1.000 Consumo diario: 25 Un motor diésel de Doxford 670LB4; 2T SA, 4 cilindros (670 x 2.100); William Doxford & Sons, Sunderland, U. K. Calderas: 6.640 CVe. Hélices: 1 (F) Velocidad: 15,00 nudos. 1960. 16 de Septiembre. Puesta en gradas. 1961. 30 de Mayo. Botado para Strephenson Clarke Ltd., Londres. Bautizado GILSLAND. (U. K.) 1961. 10 de Octubre. Alistado. 1968. Vendido a “CIAMAR” Compañía Argentina de Transportes Marítimos, Buenos Aires. Rebautizado MARDULCE. (Argentina) 1976. Baja del Registro Argentino. 1976. Vendido a la Bangladesh Shipping Corp. Rebautizado BANGLAR JOY. (Bangladesh) 1983. 07 de Septiembre. Desguazado en Chittagong, Bangladesh. NOTAS: Buque de 10.200 ton. de porte bruto, inauguró los viajes de la Compañía Argentina de Transportes Marítimos (Ciamar) al puertos del Norte de Europa en 1968. El Mar Dulce había sido construido en Gran Bretaña en 1961. Luego la empresa realizó servicios a Escandinavia y Rusia con buques porta contenedores y tráfico de líquidos a granel en cabotaje y ultramar.
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Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |