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Carguero mixto. Astillero: Napier & Miller Ltd. Lugar de construcción: Yoker, U. K. Casco nº: 116 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: LOHV IMO: Tripulantes: Pasajeros: TRG: 1.078 TRN: 470 DWT: 846 DV: Eslora: 69,88 Manga: 10,10 Puntal: Calado: 3,26 metros. Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 28; 45 x 33”); Dunsmuir & Jackson, Glasgow, U. K. Calderas: 861 CVi. Hélices: 1 Velocidad: 8,8 nudos. 1900. 26 de Diciembre. Botado para W. Esplen & Son, Glasgow. Bautizado MARIA MANUELA. (U. K.) 1901. Febrero. Alistado. 1901. Vendido a Enrique Arana, Buenos Aires. - MARIA MANUELA. (Argentina) 1915. Vendido a The Argentine Navigation Co., (N. Mihánovich), Buenos Aires. - MARIA MANUELA. (Argentina) 1918. Mismo dueño. Modificado a carguero. Rebautizado CURITYBA. (Argentina) 1925. Transferido a la S. A. de Navegación Sud Atlántica, Buenos Aires. - CURITYBA. (Argentina) 1931. Transferido a la Compañía Uruguaya de Navegación (A. Dodero), Montevideo. Rebautizado SARANDI (1). (Uruguay) 193. Compañía Uruguaya de Navegación (A. Dodero), Buenos Aires. - SARANDI (1). (Argentina) 1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero, Buenos Aires. – SARANDI (1). (Argentina) 1948. Incorporado a la flota de Stabile y Compañía, Buenos Aires. - SARANDI (1). (Argentina) 1950. Compañía de Construcciones Oettel, Buenos Aires. - SARANDI (1). (Argentina) 1955. Radiado. 1962. Desguazado.
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