Carguero de casco de acero.               

Astillero: Burntisland Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Burntisland, U. K.

Casco nº: 393               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: L.Q.M.V.                                 IMO: 5038272

Tripulantes: 33              Pasajeros: 0             

TRG: 8.813                   DWT: 12.720                DV: 4.070        

Eslora: 143,26              Manga: 18,90               Puntal: 11,97                Calado: 9,01 metros. 

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 10 x 5.

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: 18.749 m³.  Capacidad frigorífica: 1.926 m³.

Tanques: 2                                                      Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                  Consumo diario:

Un motor diésel Doxford 670LB4; 2T SA. 4 cilindros (670 x 2.100) ; Hawthorn, Lelie & Co., U. K.

Calderas:

4.880 KW.                                Hélices: 1                     Velocidad: 15,0 nudos.

1961. 26 de Septiembre. Botado para Turnbull Scott Ltd., Londres.  Bautizado BAXTERGATE. (U.K.)

1962. Marzo. Alistado.

1971. Arrendado a T. & J. Harrison. Rebautizado MEDIATOR. (U.K.)

1972. Rebautizado BAXTERGATE. (U.K.)

1972. incorporado a CIAMAR Compañía Argentina de Transportes Marítimos. Rebautizado MARVALIENTE. (Argentina)

1981. 27 de Febrero. En el puerto de Aarhus, Dinamarca sufrió un incendio en la sala de máquinas que se extendió a las bodegas provocando daños de tal magnitud que la nave fue declarada perdida constructiva total.

1981. Vendida en esas condiciones  a A. Varsamis (Grecia). Reparada. Rebautizada. BRAVO NEK. ()

1981. 27 de Diciembre. Colisión en 35° 32’ 12” N y 35° 27’ 03” E.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]