Trasbordador.

Astillero: A. & J. Inglis Ltd.

Lugar de construcción: Pointhouse, U. K.

Casco nº: 289               Sociedad clasificadora: LR                               IMO: 5232347

Matrícula: 1.991            Señal distintiva: L. W. 2.585

Tripulantes: 40              Pasajeros: 0             

TRG: 1.515                   DWT: 890                     DV: 700                        TRN: 854

Eslora: 84,88                Manga: 17,18               Puntal: 5,25                  Calado: 12’ 0”

Bodegas: 0                  E. P: 0                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 0

Capacidad granel: 0 m³.            Capacidad general: 0 m³.          Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.    12 coches / 22 vagones

Capacidad combustible: 54 F. O.                                             Consumo diario: 10

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión, 3 cilindros (343; 597; 914 x 686); A. & J. Inglis / Harland & Wolf.

Calderas: 4

838  Cvi.                      Hélices: 2                     Velocidad: 10 nudos.

1909. 6 de Mayo. Botado para The Entre Ríos Railway Co. Ltd. S. A., Buenos Aires. Bautizado MERCEDES LACROZE. (Argentina)

1909. 27 de Junio. Incorporado. Inicia servicio entre Zarate e Ibicuy, posteriormente se extiende a Dock Sud.

1947. 13 de Febrero. Transferido Ferrocarriles Argentinos, Buenos Aires, al nacionalizarse los ferrocarriles. - MERCEDES LACROZE. (Argentina)

1962. Transferido al Ferrocarril Nacional General Urquiza, Buenos Aires. - MERCEDES LACROZE. (Argentina)

1979. Finaliza el servicio al inaugurarse el puente Zarate Brazo Largo.

1979. Vendido a Satecna S. A. (Argentina)

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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