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Imagen: Colección William Schell / usmaritimecommission.de

Imagen: B. Robrecht / usmaritimecommission.de

 

Carguero de ultramar.  Tipo Liberty.

Astillero: Bethlehem – Fairfield Shipyards Incorporated.

Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, Estados Unidos.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO: 5339391

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 7.176                   TRN: 4.449                   DWT:   

Eslora: 129,81              Manga: 16,76               Puntal: 8,16                  Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: 14.297 m³    Capacidad general: p³.              Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                                                 Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                                                      Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor; 3 cilindros (622; 940; 1.178 x 1.219); Worthington Pump & Machinery Corporation de Harrison, Nueva Jersey, U.S.A.

Calderas: 2

2.500 CVi.                                Hélices: 1 f                               Velocidad: 11 nudos.

1944. 14 de Febrero. Botado y cedido bajo la ley de Préstamos y Arriendos al MOWT de Inglaterra que lo entregó para su operación a P. Henderson & Company de Glasgow. Bautizado SAMLOSSIE. (U. K.)

1947. Barnhill Shipping & Finance Company (Counties Ship Management de Londres). Rebautizado BARN HILL. (U. K.)

1951. Compañía de Navegación Porto Alegre de Panamá (Rethymnis & Kulukundis de Londres). Rebautizado PORTO ALEGRE. (Liberia)

1954. Kassos S. N. Company de Syra, Grecia (Pnvmaticos, Rethymnis). Rebautizado STAVROS. (Grecia)

1967. Compañía de Navegación Astrovivo, Panamá (Rethymnis S. S. de Nueva York). (Panamá)

1971. Vendido a Zarakes Compañìa de Navegación, Panamá. Rebautizado YUCATAN.

1975. Vendido a Expomar S. A. Rebautizado MERI PRIMERO.

1976. Desguazado en Campana, Argentina.

 

 

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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