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Carguero de ultramar. Astillero: Workman, Clark & Co. Lugar de construcción: Belfast, Irlanda. Casco nº: 39 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 1093164 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 3.451 DWT: 5.140 DV: Eslora: 110,20 (pp) Manga: 13,00 Puntal: Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión. Calderas: CVe. Hélices: Velocidad: 10 nudos. 1887. 24 de Enero. Botado para Star of Victoria S. S. Co. Ltd. (Corry & Co., Belfast). Bautizado STAR OF VICTORIA. (U. K.) 1889. Chateado a la Colonial Union Co. Se instala bodega y equipo frigorífico para el servicio a Nueva Zelanda. 1911. Vendido a Fratelli Cosulich, Trieste. Rebautizado FRIGIDA. (Austria-Hungría). Operado por Austro-Americana S. A. 1911. Diciembre. Transferido a Societa Importazioni Carne Congelate. - FRIGIDA. (Austria-Hungría). 191. Internado en Buenos Aires. 1915. 21 de Enero. Vendido a la Compañía Sud Atlántica (Miguel Mihánovich), Buenos Aires. Rebautizado MOHINO FLUMINENSE. (Argentina) 1917. 9 de Febrero. Vendido a Dodero Hermanos, Buenos Aires. MOHINO FLUMINENSE. (Argentina) 1917. Febrero. Vendido a Cia. Des Chemins de Fer Paris-Lyons. Rebautizado MARSEILLE. (Francia) 1917. Vendido a Societe Natinale de Afrettements. 1917. 20 de Marzo. Naufraga a causa de una colisión frente a Ile d’Yeu. 1919. Desguace.
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |