Carguero de ultramar tipo North Sands.

Astillero: Marine Industries Ltd.

Lugar de construcción: Sorel, Quebec, Canadá.

Casco nº: 106               Sociedad clasificadora:                                               IMO: 1173266

Matrícula: 4.545 Señal distintiva: LQUH

Tripulantes: 38              Pasajeros: 0           

GT: 7.131                     TRN: 4.228                   DWT: 10.750                DV: 3.440                    

Eslora: 129,44              Manga: 17,44                Puntal: 10,64                Calado: 8,30 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 4 x 6; 6 x 4.

Capacidad granel: 541.342 p³.   Capacidad general: 484.674 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.036 F. O                Consumo diario: 30

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros; (24 ½; 37; 70 x 48”); Dominion Engineering Works Ltd., Montreal, Canadá.

Calderas: 3 John Inglis.

2.500 CVi.                    Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 11,00 nudos.

1942. 02 de Octubre. Botado para el Gobierno de Canadá, Montreal. Bautizado FORT FRONTENAC. (Canadá)

1943. Abril Alistado. Administrado por Park S. S. Co. Ltd. (Elder Dempster Lines Ltd.), Montreal. Rebautizado PORT ROYAL PARK. (U. K.)

1946. Transferido al MOWT. Administrado por Tavistock Shipping Co. (Noel Purvis), Londres.

1950. Vendido a Rex Shipping Co. Ltd., Halifax (NS/Hadjilias & Co.) Londres / I.H. Mathers & Son, Halifax. Rebautizado FERNHURST.(U.K.)

1958. Vendido a Asturias Shipping Co. (Grenehurst Shipping Co. Ltd.), Londres. Rebautizado NAVARRA. (UK)

1961. Incorporado a la flota de Anthares Marítima S. A. de Navegación, Buenos Aires. – NAVARRA. (Argentina)

1962. Radiado.

1963. Enero. Desguazado en Hendrik Ido Ambach, Holanda.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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