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Carguero fluvial. Astillero: Schep. Maats J. J. Croles. Lugar de construcción: Ylst, Holanda. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 191 DWT: 200 DV: Eslora: 31,60 Manga: 6,15 Puntal: 2,74 Calado: 9.9’ Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: m³. Capacidad general: 0 p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Un motor diésel Bolinders; 2 cilindros (16 ½ x 18 7/8); A/B Bolinder – Munktell, Suecia. Calderas: 160 CVe. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 1905. Botado. Botado para la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich, Buenos Aires. Bautizado NORUEGA. (Argentina) 1909. Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. - NORUEGA. (Argentina) 1930. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda., Buenos Aires. – NORUEGA. (Argentina) 1942. Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S. A., Buenos Aires. – NORUEGA. (Argentina) 1948. Compañía Argentina de Navegación Fluvial S. A. (Dodero), Buenos Aires. – NORUEGA. (Argentina) 1949. Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa. 1949. Transferido F. A. N. U., Flota Argentina de Navegación de Ultramar. – NORUEGA. (Argentina) 1951. Transferido a F. A. N. F. Flota Argentina de Navegación Fluvial. – NORUEGA. (Argentina) 1958. Transferido a E. F. F. D. E. A. Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino. – NORUEGA. (Argentina) 1959. Reintegrado a F. A. N. U., Flota Argentina de Navegación de Ultramar. – NORUEGA. (Argentina)
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Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |