Imagen:
|
Carguero. Casco de hierro. Astillero: Andrew Leslie & Company. Lugar de construcción: Hebburn, Newcastle, Inglaterra. Casco nº: 63 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 1052871 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 1.610 TRN: 1.360 DWT: Eslora: 89,60 Manga: 10,40 Puntal: 6,30 Calado: metros. Bodegas: E. P: TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: p³. Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: Consumo diario: Original: Una máquina alternativa a vapor de dos cilindros y doble efecto; (52; 52 x 38”); R. & W. Hawthorn, Newcastle, U. K. Final: Una máquina alternativa a vapor tipo compound de dos cilindros y doble efecto; (30 ½; 52 x 36”); T. M. Tennant, Leith, Escocia. Calderas: 650 CVi. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 1865. 28 de Marzo. Botado para Donald R. McGregor & Company, Leith, Escocia. Bautizado PETERSBURG. (U. K.) 1865. Marzo. Alistado. 1870. La máquina se modifica a tipo compound por T. M. Tennant, Leith. - PETERSBURG. (U. K.) 1878. Vendido a la Ben Line (William Thomson & Co.), Leith. - PETERSBURG. (U. K.) 1891. Vendido a M. Schiaffino. Rebautizado SANTA FE. (Italia) 1894. Vendido E. Bunge & J. Born, Buenos Aires. Rebautizado NUEVO COLASTINE. (Argentina) 1896. 28 de Julio. En viaje de Río de Janeiro a Buenos Aires naufraga en la costa de Brasil (al Sur de Río de Janeiro) a raíz de una colisión.
|
|
Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |