Carguero.

Astillero: Raylton, Dixon & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Cleveland Dockyard, Middlesbrough, U. K.

Casco nº: 310               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                                IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.127                     TRN: 1.206                   DWT:                           DV:     

Eslora: 89,90                Manga: 11,60                Puntal: 6,77

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23; 37; 61 x 42”); T. Richardson & Sons, Hartlepool, U. K.

Calderas:

241 nHP.                      Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 12,00 nudos.

1889. 23 de Diciembre. Botado para Compagnie des Chargeurs Reunís, Le Havre. Bautizado PARANAGUA. (Francia)

1890. Abril. Alistado.

1903. 28 de Agosto. Vara cerca de Olinda, Brasil. Pérdida constructiva total.

1903. Reflotado. Reparado.

1904. Vendido a Alejandro & E. Bancalari, Buenos Aires. – PARANAGUA. (Argentina)

1916. Vendido a Prado y Díaz, Buenos Aires. – PARANAGUA. (Argentina)

1916. Vendido a D. Schakousky, Montevideo. Rebautizado PLATA. (Uruguay)

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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