Carguero de ultramar. Tipo A Hog Island.

Astillero: American International Shipbuilding Company.

Lugar de construcción: Hog Island, Pennsylvania, USA.

Casco nº: 36                Sociedad clasificadora:

Matrícula: 3.852            Señal distintiva: L. Q. M. L.                              IMO: 5527979

Tripulantes: 44              Pasajeros: 0             

TRG: 5.562                   DWT: 7.866                  DV: 3.484

Eslora: 122,24              Manga: 16,46               Puntal: 7,01                  Calado: 25’ 4”

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 30; 1 x 10; 10 x 5.

Capacidad granel: 393.576 p³.   Capacidad general: 360.744 p³. Capacidad frigorífica: 837 m³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: 200 m³.

Capacidad combustible: 1.384 F. O.                 Consumo diario: 34

Original: Una turbina de doble reducción General Electric Co., Schenectady, USA.

Final: Un motor diésel.

Calderas: 3 acuotubulares.

3.140 CVi                                 Hélices: 1                                 Velocidad: 12 nudos.

1918. 15 de Julio. Puesta en gradas.

1919. 8 de Agosto. Botado para el U. S. Shipping Board (nº: 527). Bautizado SHANNOCK. (U. S. A.)

1919. 27 de Septiembre. Finaliza el alistamiento.

1921. 29 Octubre. Transferido a la U. S. Navy. Puesto en reserva inactiva. Rebautizado AK-16 SPICA

1940. 1 de Marzo. Reactivado.

1946. 7 de Febrero. Dado de baja de la U. S. Navy.

1947. 13 de Junio. Vendido para desguace a J. T. Robinson. - SPICA. (Canadá)

1947. Vendido a Navemar S. R. L., Buenos Aires. Rebautizado PLEAMAR. (Argentina).

1957. Cambio de las turbinas a vapor por un motor di´rsel.

1963. Radiado.

1964. 08 de Octubre. Desguazado en Buenos Aires.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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