Carguero de ultramar.

Astillero: Mil Marine Industries Ltd.

Lugar de construcción: Sorel, Canadá.                                    

Casco nº: 408               Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                     Señal distintiva: L. Q. B. Y.                              IMO: 7333664

Tripulantes: 28              Pasajeros: 0             

GT: 11.691                    DWT: 15.820                 DV: 6.950        

Eslora: 159,01              Manga: 22,97               Puntal: 13,20                Calado: 9,60 metros. 

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs: 550

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 2 x 22; 2 x 30. Grúas: 4 x 5.

Capacidad granel: m³.               Capacidad general: 26.611 m³.  Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible: 406      Consumo diario:

Un motor diésel SCMT / Pielstick 16 PC 3V 480; 4 T S. A.; Reversible, 16 cilindros en V. (480 x 520). Reductora. Chantiers de l’Atlantique.

Calderas:

13.400 CVe                  Hélices: 1                     Velocidad: 18,00 nudos.

1973. 28 de Septiembre. Botado para Compagnie Maritime des Chargeurs Reunis. Bautizado FRONTENAC. (Francia)

1974. Alistado.

1979. Noviembre. Vendido a  Botacchi S. A. de Navegación, Buenos Aires. Rebautizado PUNTA MALVINAS. (Argentina)

1990. Baja del Registro Argentino.

1990. Mismo dueño. (Delphin Marine S. A.), Panamá. Rebautizado SEA LIGHT. (Panamá)

1992. Mismo dueño. Rebautizado HOPE ISLAND. (Panamá)

1993. Vendido a Líneas Agromar,  Colombia. - HOPE ISLAND. (Panamá)

1993. 9 de Octubre. Desguazado en Shangai, China.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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