Pasaje / Carguero. Casco de hierro.

Astillero: O. A. Brodin Varv.

Lugar de construcción: Gefle, Suecia.

Casco nº: 39                Sociedad clasificadora:                                               IMO: 5614438

Matrícula:                     Señal distintiva: L. Q.

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 383                      TRN: 369                      DWT:                           DV:     

Eslora: 54,84 (pp)         Manga: 7,98     Puntal: 3,20                  Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.              Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: 0m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:            Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (17 ¼; 31 ¼ x 21 ½”); J. & C. G. Bolinders M. V., Estocolmo, Suecia.

Calderas:

88 nHP                         Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1889. Mayo. Alistado para Rederibolaget Concordia (O. A. Brodin),Gefle. Bautizado RIO. (Suecia)

1890. Vendido a Delpiano & Gotuzzo, Buenos Aires. Rebautizado QUEBRACHO ARGENTINO. (Argentina)

1917. Vendido a Plison & Co. Rebautizado FEZ. ()

1930. Vendido a Orion Dampfschiff Gmbh., Hamburgo. Rebautizado RIGEL. (Alemania)

1931. Vendido a Internacionales. Rebautizado BETA. ()

1938. Vendido a G. Serjo & Co., Tallin. Rebautizado VOHI. (Estonia)

1941. 22 de Septiembre. Destruido por fuego de artillería, varado. Pérdida total cerca de Osmussaar, Estonia.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]