Carguero de ultramar / Porta contenedores.

Astillero: Marítima del Musel S. A.

Lugar de construcción: Gijón, España.                                    

Casco nº: 139               Sociedad clasificadora: BV                              IMO: 7228120

Matrícula:                     Señal distintiva: L. Q. A. I.

Tripulantes: 19              Pasajeros: 0             

GT: 2.526                     DWT: 3.857                  DV: 1.103                     TRN: 1.291

Eslora: 90,50                Manga: 13,60               Puntal: 7,19                  Calado: 5,90 metros. 

Bodegas: 2                  E. P: 0                         TEUs: 192

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 0

Capacidad granel: 2.526 m³.     Capacidad general: 3.857 m³.    Capacidad frigorífica: 1.103 m³.

Tanques: 0                               Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 214 D. O.                 Consumo diario:

Un motor diésel Deutz RBV8M358; 4T; SA; 8 cilindros (400 x 580); 375 rpm; Hijos de J. Barreras S. A., Vigo, España.

Calderas:

2.940 CVe.                   Hélices: 1                     Velocidad: 14,00 nudos.

1972. 23 de Septiembre. Botado para Naviera Astur-Andaluza S.A. Bautizado REY FRUELA. (España)

1972. 28 de Diciembre. Alistado.

1985. Cormorán S. A. de Navegación. – REY FRUELA. (Argentina)

1989. Baja del pabellón argentino.

1993. Vendido a Friulfactor Srl. Rebautizado VEZICA. (Croacia)

1997. Vendido a Odissey Trading Ltd. Rebautizado SKYLARK. (Belice)

1999. Neomax Mgt. Ltd., Riga. Rebautizado SKY. (Camboya)

2007. 08 de Octubre. Vendido a SPT Marine & Shipping, Saint Kitts. Rebautizado JASMINE. (Sierra Leona)

2009. 13 de Noviembre. Desguazado en Aliaga, Turquía.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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