Carguero de ultramar.

Astillero: Palmer Shipbuilders & Iron Co. Ltd.

Lugar de construcción: Jarrow, U. K.

Casco nº: 820               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: L. O. I. O.                                IMO:

Tripulantes:                   Pasajeros: 12            

TRG: 4.872                   DWT: 7.569                  DV:                              TRN: 2.940

Eslora: 123,50 (pp)       Manga: 16,50                Puntal: 23.5’                 Calado: metros. 

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.   Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                      Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión. 3 cilindros (26”, 44”; 74” x 51”). Palmer Shipbuilders & Iron Co. Ltd, Jarrow, U. K.

Calderas:

566 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 12 nudos.

1912. 12 de Junio. Botado para la British & African Steamship Co. (Elder Dempster & Co.) Como EBANI (2) (U. K.).

1914. Hasta 1918 utilizado como buque hospital.

1933. Abril. Transferido a Elder Dempster Lines Ltd.

1938. 30 de Noviembre. Vendido Fratelli Rizzuto, Nápoles. Rebautizado MARISTELLA. (Italia)

19. Internado en Argentina.

1941. 21 de Agosto. Vendido al Gobierno de Argentina.

1941. Incorporado a la F. M. E. Flota Mercante del Estado. Rebautizado RIO ATUEL (1). (Argentina)

1946. Reintegrado a Fratelli Rizzuto. Rebautizado MARISTELLA. (Italia)

1948. Dañado por una mina frente a Borkum.

1950. Junio. Desguazado en Brujas, Bélgica.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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