Carguero de ultramar.

Astillero: Cammell, Laird & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Birkenhead, U.K.

Casco nº: 1.197                        Sociedad clasificadora:            BV                   IMO: 5295612

Matrícula: 1.151 F                     Señal distintiva: L. R. P. V.

Tripulantes: 51                          Pasajeros: 12              

GT: 7.143                                 DWT: 9.144                  DV: 3.916

Eslora: 149.98                          Manga: 18,90               Puntal: 11,60    Calado: 25’ 11”

Bodegas: 6                              E. P: 8                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 1 x 30; 16 x 10.

Capacidad granel: 436. 799 p³.  Capacidad general: 395.987 p³. Capacidad frigorífica: 69.284 p³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 41.514 p³.

Capacidad combustible: 2.190 F.O.                 Consumo diario: 22

Un motor diésel Sulzer, 2T SA; 10 cilindros (720 x 1.25); Sulzer Freres, Winterthur, Suiza.

Calderas:

5.900CVe.                    Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 15,00 nudos.

1949. 12 de Mayo. Botado para F. M. E. (Flota Mercante del Estado). Bautizado RIO BELEN. (Argentina)

1949.Septiembre. Alistado.

1961. Transferido a E. L. M. A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S. A. (Argentina) al fusionarse F. M. E. y F. A. N. U.

1979. Marzo. Amarrado inactivo.

19. Vendido a MEN S. A. (Stoslaw Kowalski)

Fotos del Río Belén, tomada por el Capitán Alfred Leibundqut en la década del 60, enviada por Markus Berger
Salon	Cabina Jefe de Máquinas	Hall de entrada
Camarote	Baño de cada camarote	Comedor
Parte del bar		Río Belén en Buenos Aires, foto B y N, coloreada.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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