Imagen:
Imagen:
|
Carguero WWI Standard tipo “B”. Astillero: Sir W. G. Armstrong, Whitworth & Company. Lugar de construcción: Walker Shipyard, Newcastle, Inglaterra. Casco nº: 933 Sociedad clasificadora: LR Matrícula: 998 F Señal distintiva: L. O. I. K. / L. R. Q. T. IMO: Tripulantes: 41 Pasajeros: 5 GT: 5.383 DWT: 9.385 DV: 3.337 TRN: 3.109 Eslora: 134,61 Manga: 17,36 Puntal: 11,23 Calado: 7,66 metros. Bodegas: 5 E. P: 5 TEUs: 5 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 8 x 6; 2 x 3. Capacidad granel: 508.880 p³. Capacidad general: 460.940 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 1 Capacidad de tanques: 36.790 p³. Capacidad combustible: 973 F. O. Consumo diario: 22. Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (686, 1.118; 1.854 x 1.219). George Clark Ltd., Southwick, Sunderland, U. K. Calderas: 3 3.200 CVi. Hélices: 1 Velocidad: 11,00 nudos. 1918. 12 de Marzo. Botado para el Shipping Controller. Administrado por Cairns, Noble & Company. Bautizado WAR SETTER (U. K.) 1918. Junio. Alistado. 1919. Vendido a la Cunard S. S. Company, Liverpool. Rebautizado VELLAVIA. (U. K.) 1926. Transferido a America – Levant Line (S. & J. Thompson), Londres. Rebautizado RIVER TIGRIS. (U. K) 1931. S. A. de Navegación Corrado, Génova. Rebautizado INES CORRADO. (Italia) 1941. 25 de Agosto. Adquirido por el Gobierno de Argentina. 1941. Internado en Buenos Aires e incorporado a F. M. E. (Flota Mercante del Estado). Rebautizado RIO DIAMANTE (1). (Argentina) 1946. Re integrado a S. A. de Navegación Corrado. Génova. Rebautizado INES CORRADO. (Italia) 1959. 16 de Abril. Desguazado en Tokio, Japón.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |