Carguero de ultramar.

Carguero de fluvial

Astillero: Canadian Vickers Limited.

Lugar de construcción: Montreal, Canadá

Casco nº: 65                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: LOJE                                      IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 5             

TRG: 4.595                   DWT: 7.383                  DV:     

Eslora: 119,28              Manga: 15,01               Puntal: 9,17                    Calado: 7,39 metros. 

Bodegas: 4                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³.  Capacidad frigorífica: p³.

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible:                                               Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (686; 1.121; 1.854 x 1.219). Canadian Vickers Limited, Montreal, Canadá

Calderas: 3

CVi.                             Hélices: 1                     Velocidad: 11 nudos.

1918. Octubre. Botado

1918. Diciembre. Alistado. Entregado al Shipping Controller británico. Bautizado WAR JOY. (U. K.). Administrado por Glover Brothers.

1919. La Veloce Navigazione Italiana a Vapore, Génova. Rebautizado VITTORIO VENETO. (Italia)

1925. Transferido a Navigazione Generale Italiana, Génova. (Italia)

1929. Vendido a S. A. de Navegazione La Camogliese, Génova. (Italia)

1941. Internado en Buenos Aires e incorporado a la Flota Mercante del Estado. Rebautizado RIO GUALEGUAY (1). (Argentina)

1946. Reintegrado a S. A. de Navegazione La Camogliese de Génova. Rebautizado VITTORIO VENETO. (Italia)

1959. 10 de Marzo. Desguazado en La Spezia, Italia.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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