Carguero de ultramar.

Astillero: Unión Naval del Levante S.A.

Lugar de construcción: Valencia, España.

Casco nº: 123               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: LRQM                                      IMO: 7109702

Tripulantes: 40              Pasajeros: 0             

GT: 8.558                     DWT: 10.232                DV: 5.169

Eslora: 150,88              Manga: 21,65                Puntal: 12,01                Calado: 8,23 metros. 

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs: 89

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 10 x 5; 6 x 10; 1 x 50. Grúas: 1 x 5.

Carga granel: 400.000 p³.          Carga general: 13.233 m³.         Carga frigorífica: 1.961 m³.

Tanques: 2                               Capacidad de tanques: 991 m³.

Capacidad combustible: 1.414 F. O.                 Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 7RND68; 2T SA; 7 cilindros (680 x 1.250); 137 rpm; A. E. S. A. Valencia, Factoría de Manises, Valencia, España.

Calderas: 1 x 7,0 bar; Economizador: 1 x 7,0 bar.

10.500 CVe.                 Hélices: 1 (f)                 Velocidad: 18,00 nudos.

1970. 01 de Octubre. Puesta en gradas.  

1971. 26 de Mayo. Botado para E. L. M. A. (Empresa Líneas Marítimas Argentina S. A.), Buenos Aires. Bautizado RIO MARAPA. (Argentina)

1972. Mayo. Alistado.

1987. Vendido a Watercarrier Marine Ltd., Limasol. Rebautizado LUCKY CARRIER. (Chipre)

1995. Vendido para desguace a New Yorker Shipping Co. S.A., Limasol. Rebautizado A. J. 1. (Chipre)

1995. 30 de Mayo. Desguazado en Chittagong, Bangladesh.

Carlos J. Mey († 2016) / Guillermo C. Berger / Miguel A. Galdeano

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