Carguero de ultramar.

Astillero: J. Coughlan & Sons.

Lugar de construcción: Vancouver, British Columbia, Canadá.

Casco nº: 9                  Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: L. R. S. N.                               IMO:

Tripulantes: 51              Pasajeros: 4             

TRG: 5.696                   DWT: 8.904                  DV: 5.696        

Eslora: 130,24              Manga: 16,49               Puntal: 9,60                  Calado: 24’ 03” 

Bodegas: 4                  E. P: 4                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): 8 x 5; 2 x 3.

Capacidad granel: 432.295 p³.   Capacidad general: 398.361 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 0                                                                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 1.180 carbón                                                 Consumo diario: 36

Original: Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros; Halliday Co., Spokane, USA.

Final: Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (660; 1.105; 1.854 x 1.219); Stabilimento Tecnico Triestino, Trieste, Italia.

2.500 CV i.                   Hélices: 1                     Velocidad: 11,5 nudos.

1919. 3 de Mayo. Botado para el Shipping Controller británico y administrado por Raeburn & Perel. Bautizado WAR COLUMN. (U. K.)

1919. Julio. Alistado.

1920. Vendido a Lloyd del Pacífico, Savona. Rebautizado ATTIVITA. (Italia)

1929. Junio. Se le instala una máquina propulsora de segunda mano, construida en 1914.

1931. Vendido a Corrado S. A. Génova. Rebautizado VALDARNO. (Italia)

1937. Vendido a Sociedad Anónima de Navegación Corrado, Génova. (Italia)

1939. 21 de Diciembre. Colisión, hunde al pesquero DROMIO de Hull, frente a Whitby

1940. 10 de Junio. Internado en Buenos Aires e incorporado a F. M. E. Flota Mercante del Estado. Rebautizado RIO NEUQUEN (1). (Argentina)

1956. 15 de Julio. Vendido a la Compañía Argentina de Navegación de Ultramar (Canumar), Buenos Aires. Rebautizado NEUQUEN (2). (Argentina)

1958. 7 de Diciembre. Desguazado por Cantieri Navali Santa María Spa., en La Spezia, Italia.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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