Carguero de ultramar.

Astillero: J. Priestman & Co.

Lugar de construcción: Southwick, U. K.

Casco nº: 242               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: L. O. I. G.

Tripulantes:                   Pasajeros:              

TRG: 4.363                   DWT: 7.620                  DV:     

Eslora: 114,30              Manga: 16,20                Puntal: 7,10                  Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: m³.               Capacidad general: m³. Capacidad frigorífica: m³.

Tanques:                                  Capacidad de tanques: m³.

Capacidad combustible:                  Consumo diario:

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 39; 66 x 45); Richardsons, Westgarth & Co. Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas:

CVi.                 Hélices: 1                     Velocidad: 10 nudos.

1913. 19 de Mayo. Botado para Hungarian Levant S. S. Co. Ltd., de Fiume. Bautizado TATRA. (Yugoeslavia).

1913. Julio. Alistado.

1915. 23 de Mayo. Incautado por el Gobierno de Italia.

1915. Vendido a Olazs Kormany de Génova, Italia.

1916. Rebautizado CERVINO. (Italia)

1923. Vendido a E. Cesano de Génova, Italia.

1925. Vendido a Andrea Zanchi & Co., Génova, Italia.

19. Internado en Buenos Aires, Argentina.

1941. 25 de Agosto. Adquirido por el Gobierno de Argentina.

1941. Incorporado a la flota de F. M. E. (Flota Mercante del Estado). Rebautizado RIO PRIMERO (1). (Argentina)

1946. Baja del Registro Argentino. Reintegrado a Andrea Zanchi de Génova, Italia. Rebautizado CERVINO. (Italia)

1959. 26 de Enero. Desguazado en Savona, Itália por Ardem Co.

Carlos J. Mey / Guillermo Berger / Miguel A. Galdeano

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